新中国成立以来，各类型的跨江跨海大桥，在全国各个城市如雨后春笋般修建起来。特别是这十几年来，中国向全世界展示了自己卓越的造桥技术，一座座看似不可能的大桥先后投入使用。这背后有无数的大桥人为此默默奉献了自己的一生，有的家庭甚至几代人都奉献给了祖国的大桥事业。
现任中铁大桥局集团连镇铁路项目经理部一分部项目书记的金玉林今年56岁，从20岁开始，他就开始和各种各样的桥梁打起了交道，之所以和桥梁结缘，得从他的父亲说起。
1955年，新中国在长江上修建的第一座公铁两用桥武汉长江大桥建设开始动工，当时金玉林的父亲就作为一名吊车司机参与了大桥的建设，随后还参与了重庆白沙沱大桥的建设。父亲这样的经历也对金玉林今后的人生走向起到了决定性作用。1983年，金玉林在父亲的影响下，正式成为一名大桥人，同年就参与了他人生第一座桥——长东黄河大桥的建设。长东黄河大桥是当时亚洲最长的桥梁，巨大的工作量让刚参加工作的金玉林很不适应，再加上当时比较恶劣的建设环境，曾让金玉林一度打起了退堂鼓。
从1983年长东黄河大桥开始，金玉林在他36年的大桥生涯里，共参与修建了广东潮州大桥、澳门西湾大桥、扬州廖家沟大桥等十余座桥梁，他的足迹也遍布了全国十多个省份和城市。2016年，金玉林跟随单位来到了镇江新区，开始参与建设五峰山公铁大桥。这时，金玉林已经不负责具体的建设任务，开始担任单位内的一部分党建工作，但平时只要有空，都会去工地转一转，督促员工要注意安全。金玉林常常戏称自己是真正的“走过的桥比别人走过的路还多”，虽然年纪越来越大，但金玉林对于大桥的热情却丝毫没有减弱。他有一个梦想，就是在退休之前，再建造一些更多、更大的桥梁，等退休以后，把所有的建过的桥，重新的走一遍，如今，金玉林的侄子也在参与到有关大桥的项目研究中。金玉林希望他能够继承他们大桥世家的衣钵，继续为祖国的大桥事业做贡献。
