最近，江苏大学车辆工程专业的教学团队，开发出了一套车辆的虚拟仿真碰撞实验系统，可以大幅度降低现实中，车辆碰撞试验的成本。
在江大的汽车与交通工程学院的教学实验室里，车辆工程系副主任耿国庆正在模拟车辆碰撞的过程。对车辆构件的一系列参数进行设置后，选择不同的假人模型，按下“碰撞启动”的按钮后，就可以观看到汽车碰撞的全过程。
江苏大学车辆工程系副主任 耿国庆：车子上面碰撞上面的假人，这些数据等等跟我们实际的实验里面，这些数据是一模一样的，包括整车的车身的模拟模型，也是我们实际车辆的模型，所以整个车辆的碰撞 过程的发生，和碰撞数据的采集，它是跟我们实际在汽车场里面，任何一个车型的碰撞，是精确度非常高的。
这套“车身机构耐撞性与乘员保护评价虚拟仿真实验”包括正碰和侧碰两个模块，实验人员可以从前视、侧视、俯视等多个角度查看车身结构变形以及假人的运动姿态，并且可以从假人的损伤情况，来进行碰撞成员的保护评价。
江苏大学车辆工程系学生 潘艺璇：我们之前对这个碰撞实验其实没有很好地理解，因为也比较专业化，对场地的要求也比较严格，在这个实验里面，我们就是一步步自己去调试，按照它的要求，它的提示，我们自己去设置，我们就会觉得印象比较深刻。
江苏大学车辆工程系学生 卜纯研：通过这个软件后面的实验数据分析，也可以让我们学生更客观地了解到汽车碰撞对车身结构以及对车内成员的一些危害，可以对我们所学的东西有个更好的巩固
据了解，目前这项实验教学已经面向南京航空航天大学、南京理工大学、上汽通用五菱等单位开放共享，接下来该项目将进一步利用互联网和VR虚拟仿真技术，向全国高校、企业和科研单位开放。
江苏大学车辆工程系副主任 耿国庆：这套教学不光是可以适合我们车辆工程 机械工程，同时对众多的汽车厂商，他们在进行工程师培训的时候，也是可以运用到这项东西的，因为你不可能说现场培训工程师的时候都带他去现场碰一下，所以通过这样一个教学，他可以达到这种资源的共享，共建共享。
据我国交通管理部门统计，汽车正面碰撞和侧面碰撞是道路交通事故中最主要的形式，约占所有碰撞事故的50%。江苏大学汽车研究院院长江浩斌表示，这套虚拟仿真实验的相关数据是可以进行修改的， 改进以后，对于企业产品的研发也会起到关键性的作用。
江苏大学汽车与交通工程学院院长 江浩斌：我们通过虚拟仿真来进行汽车碰撞的一些实验，就等于说我提前在汽车产品出来之前，就可以评估一下这个车它的碰撞是可以达到三星级还是四星级，这样一个等级，这样对于产品的研发，对于我们搞研究都是很有帮助的。
（来源：一起镇江 编辑/李明莉）
