当前，扬州正在推进城市快速路二期工程建设，其他城市在这方面都有那些好的做法和成功经验？近日，《扬州新闻》记者赴盐城、徐州等地，实地探访当地的快速路建设，并推出“他山之石·探访兄弟城市快速路网建设”系列报道。首先来看第一集：“快速路网立足长远，“盘活”城市大交通”。
徐州今年通车了第四条高架快速路——迎宾大道高架快速路，连接徐州新城区和老城区，快速路全长约7.6公里，全线共设置出入口7对和3处互通式立交桥，设计车速80公里每小时，正常行驶全程仅需6到7分钟，大大方便当地市民出行。徐州市民表示，高架通车之后，出行确实方便了。有了快速路，原先半小时的路程，现在七、八分钟分钟就能到达。
随着城市发展，2012年，徐州市在原本连接城市周边四条国道的东、西、北三条环城路基础上，修建时速80公里的高架快速路，并适时将三环南路进行快速化改造。相继建成通车后，三环北路高架快速路和三环东路、三环西路高架快速路共同构成徐州市U字型高架快速路体系，有效缓解城市交通拥堵。一位徐州市民告诉记者，有了高架后，自己花在上班路上的时间大大缩短，方便了不少。
2017年8月，徐州市5环路、外环路相继开工，三环公路、四环高速、五环公路共同构筑了徐州中心城市的交通大骨架，拓展了城市发展空间和腹地。徐州市交通运输局副局长李汉光表示，新开工的高架连接了徐州的三环路和徐州的高速公路环，建成通车密切了徐州与周边地区的联系，同时对徐州的对外放射作用有着非常重要的意义。徐州市民说，高架原来只有一环路的时候，并没有感觉到特别方便，但是现在建了三环后，明显觉得出行快捷方便很多，大大提高通行效率。
盐城市的快路网总体布局为“田”字型结构，内环高架快速路一期、二期工程已经正式通车，目前正在进行三期工程建设。通过连接城市周边高速环线互通出入口的外向射线，实现整个快速路网的内联外通，盐城市民可在15分钟内到达城市高速公路环线最近出口。盐城市民说，以前十几分钟的路程，现在两、三分钟就到了。为高架工程点赞！
编辑丨朱蒋慧
