中国工程院院士、空警2000预警指挥机总设计师陆军出生在苏州。三十多年前，他从东大街的一条小巷出发，沿着自己“为中华之崛起而读书”的人生目标，逐梦至北京，成为空警2000预警机指挥机总设计师，是我国机载综合电子信息系统专家，2017年当选中国工程院院士。
时间倒回至2009年10月1日，国庆60周年阅兵仪式。
一架背驮着“蘑菇云”的预警机腾空而起，作为空中编队的排头兵引领着庞大机群，米秒不差地飞过天安门广场，举国上下一片欢腾。这架预警机就是中国自主研制的第一架国产预警机——空警2000。
空警2000不仅看得远，而且第一次全面采用相控阵技术，是一款技术先进的预警机。它的成功研制，打破了国外封锁，标志着中国完全具备了自主研制预警机的能力，同时也标志着我国装备信息化建设进程取得了突破。
空警2000是一项集全国之力的“国字号工程”。中国电子科技集团公司首席科学家、预警指挥机总设计师陆军在各方积极配合下，带领出一支优秀团队完成了这个任务。
今天，中国制造的预警机也已经走出国门，成为继美国、以色列、瑞典之后世界上第四个预警机出口国。据悉，中国在2011～2014年间向某国提供了4架预警机。有趣的是，陆军也是我国第一型出口预警机的总设计师。
立志报国
儿时的陆军曾经有一个梦想——成为一个对祖国有所贡献的人。如今身为预警机总设计师，陆军无疑是圆了自己童年的梦想。而圆梦的背后，是陆军与团队成员们数年的埋头钻研，是中国电子信息领域几代人不懈的努力与付出。
1964年，陆军出生在苏州一个普通的知识分子家庭。1978年，随着改革开放的春雷响起，中国的教育、科技事业迎来跨越式发展的契机。随着高考的全面恢复，全国掀起了一股学习和尊重科学的浪潮。
面对这朝气蓬蓬的时代，原本对学习就很有兴趣的陆军，在1981年以优异的成绩挤过“千军万马”的高考独木桥，顺利考上南京工学院(现东南大学)。
而在选择专业时，由于父亲所从事的是与电子领域相关的工作，抱着“子承父业”的想法，陆军没太多迟疑就填了电子专业。而这一选择，成就了陆军一生的事业。
1985年，成绩优异的陆军顺利拿到了心仪已久的中国科技大学研究生录取通知书，此时，陆军遇上了他人生道路上一位举足轻重的导师——即后来引领他走向雷达、预警机研究之路，时任中国电子科技集团公司第38所所长王小谟院士。
王小谟所长求贤若渴，一举花了40万元到中国科技大学招录培养7名定向生，毕业后需要去38所工作，陆军因成绩优异被幸运选上。这一个偶然的选择改变了陆军的人生轨迹。
“人的一生当中会有各种各样的机遇，遇到王小谟院士就是我一生当中最幸运的事。”陆军感慨地说。
回顾自己多年来的求学成长经历，陆军认为：“人要立长志，不能常立志。”多年来，他坚持“为中华之崛起而读书”的初衷始终未曾改变，“一定要认准方向，并且要坚定不移地走下去”。
初出茅庐
1988年，24岁的陆军从中国科技大学毕业后，按照定向培养的约定踏上前往贵州38所的道路。初到38所的陆军并不惧怕艰苦，他的想法很简单：“就是要好好工作，干一行爱一行！”
在王小谟具有长远战略性的布局考虑之下，38所虽地处偏远，但正在通过引进人才和合作等方式，集全国优秀资源做一些极具战略意义的科研课题。
“七五”期间38所共承担11项课题，新人到来后王小谟将他们一一加入课题进行锻炼。
“胆子最大，敢闯敢拼，是个先锋。”这是王小谟对陆军的第一评价。当时陆军共参加了两项课题，并且担任了其中一项课题的负责人。领导给予了陆军最大程度的信任和帮助，让陆军得以放下一切包袱，潜心投入到自己所负责的项目之中。
初生牛犊不怕虎，甫一上任，陆军就将自己“敢想敢干、敢闯敢拼”的特点表现得淋漓尽致。
正是这股精神，加上领导和团队成员的帮助与科学方式、方法，使陆军收获了成果——11项课题中，他分别参加与领导了两个项目，并且完成速度最快。
1991年，王小谟正式委派他担任炮兵某重点新型目标指示雷达的总设计师。这也是年仅27岁的陆军第一次担任总设计师，距离硕士毕业仅3年，而且他还未获得工程师的头衔。
为圆满完成平均无故障间隔达到400小时的艰巨任务，陆军努力消化前辈积累的相关技术，另一方面积极调动各方力量的配合，在5年内啃下了这块硬骨头。
如今在很多军区信息化演练场里，经常还能看到这部出自陆军科研团队研制的雷达的身影，同时该部雷达还出口至国外，备受买方青睐。
委以重任
对于中国从事装备信息化系统研究的科研工作者而言，预警机是绝对绕不过去的一个坎。
预警机，又称空中指挥预警机。自预警机诞生以来，已经多次在全球各局部战争中大显身手。同时，除指挥引导战斗机对目标实行攻击外，预警机还担负起了空中加油的协调工作，并肩负起空中救援的指挥工作等。
正因为意识到预警机的重要作用，美、英、俄等国家不惜花重金竞相投入到预警机的升级与研制中。从20世纪50年代起，中国已经开始自主研制雷达；60年代末期，我国自行研制的预警机空警1号，因技术问题未能装备部队。早在20世纪80年代，王小谟已经敏锐地捕捉到预警机对于国防的重要性，数十年来通过合作、引进、消化、吸收以及再创新的方式推进了预警机的相关基础工作。
因此，当外方突然中止与我国的预警机合作后，在上级部门的推动和重托之下，中国的预警机自主研制之路得以在王小谟的带领下立刻启动。
自此，这一批优秀的中国科技工作者踏上了一条坚苦卓绝的漫漫“争气路”。预警机立项之初，完全是“一张白纸”。
航空和电子孰轻孰重、究竟应当如何融合？为解决这一首要问题，预警机团队的总装备部领导高瞻远瞩，拍板在预警机领域试行双总师制——即分别在电子和航空领域挑选帅才担任总设计师，由电子领域总设计师统领全局。
2001年4月，航空方面的总设计师已经选定，但直到2001年12月底，电子方面的总设计师却迟迟未定。这也可见电子系统的独特性和复杂性对总师的要求非常高，面对国家使命，中国电子科技集团公司经过了层层选拔。
2001年12月22日，这是一个陆军终身难忘的日子，负责总体布局工作的王小谟将担任空警2000总设计师的任务以不容回绝的方式委派给了他。
经过一周时间的考虑，陆军最终决定接下这一重任。“开弓没有回头箭。在决定接受的那一刻起，我就没想过要回头。”
很快，年仅38岁的陆军带着全家迁往北京，马不停蹄地全身心投入到空警2000的推进工作中。
众志成城
在中国电子科学研究院上任后，预警机总设计师陆军做的第一件事情，便是建立科研体系，这着实出乎许多人的意料。
陆军认为：“预警机团队技术精英人才济济，要推进技术并不困难，但如果体系不健全，技术工作只能是事倍功半。”
在集团领导的帮助和支持下，他开始着手“调兵遣将”，在短时间内荟萃各路精英，研究院预警机团队的研究体系雏形迅速搭建完成。紧接着，陆军又开始全力以赴着手推进技术。
他带领的研发团队平均年龄仅为30岁出头，他们按照军方的研制需求，制定了整个工程的顶层文件，为研制工作的全面开展铺平了道路。
系统顶层设计第一个要解决的重大问题就是如何将预警机上的七大分系统、数百套设备有机结合起来。陆军带领他的团队创新性地采用开放式体系架构，在机载电子设备的集成中第一次引入网络架构实现数据传输，从而为系统搭建了一个强有力的“骨架”。
这种开放式体系架构保证了系统集成的实现，这与世界各型预警机集成方法的新潮流有异曲同工之妙。有资料显示，在空警2000之后，美国的E-2和E-3预警机也开始着手相似的改进。
为了验证产品的功能和性能，陆军不仅要研究试飞理论和方法，制定合理的试飞方法，而且他也是参与试飞最多的人员之一。他常常身先士卒、抢着试飞，多次身临危险处境而不退缩，甚至经历了生与死的考验。
几年来，陆军带领着一群勇敢的预警机试飞团队，东进西出，转战南北，先后在多地开展试飞，在不同地形地貌、气候环境、海域和电磁条件下，严格考核了产品性能。
豪情在胸
2007年，经过重重艰辛磨砺，空警2000最终完成设计定型并交付部队。陆军及其团队仅仅用了5多年的时间，就完成了全部研制工作，系统集成一次成功，没有反复。而西方国家差不多用了十几年的时间研制。
空警2000加入装备序列，标志着我军预警机装备建设实现了从无到有的突破。装备部队以后，空警2000先后参加了奥运空中安保、世博安保、亚运安保等一系列重大活动以及和平使命等重大军事演习，充分展示了预警机在现代信息化战争中的“杀手锏”作用。
2008年空警2000获得国防科学技术奖特等奖，2010年更荣获了国家科技进步奖特等奖。
回首40余年所走过的历程，而今的陆军实现了儿时的梦想——成为一个对祖国有所贡献的人。“不谋全局者不足以谋一域，不谋万世者不足以谋一时”，作为中国电子科技集团公司首席科学家、预警指挥机总设计师，如今的陆军正不断思索如何使预警机团队登上更高的舞台，建立和完善体系、扩充队伍、形成梯队，用行动践行不竭的创新精神。
（来源：我苏网综合自名城苏州网、新华网、中国科学报 编辑/马腾达）
