正值出游旺季，机票预订也繁忙起来。有读者反映，从南京飞三亚，经停航班比直飞航班票价贵了两倍，是因为经停航班里程长吗？3 月 19 日，记者就此进行采访，获悉影响机票价格的因素很多，航空公司并没有单纯地以里程长短来计价。
△某机票销售平台截图
【票价现象】
南京飞三亚等多条航线，存在经停比直飞票价贵的现象
天暖和了，南京市民张先生计划举家去三亚玩，近期也一直关注着南京飞三亚的机票价格。他告诉记者，某机票预订平台上显示，3 月 29 日，南京经停长沙飞往三亚的航班，票价是 1960 元，而当天南京直飞三亚的航班，票价最低才 600 元。" 经停的比直飞时间长，怎么票价还要贵上两倍呢？" 张先生很是费解。
根据张先生的反映，记者登陆该平台发现，直飞航班有南航的 CZ6624、吉祥的 HO1267 和东航的 MU2727，票价从 600 元到 790 元不等。其中，吉祥的 HO1267 票价最低，为 600 元，该航班当天 14:55 由南京起飞，18:05 抵达三亚凤凰机场，全程 3 小时 10 分钟，600 元是经济舱 3.1 折的票价。经停航班有川航的 3U1641（共享）、成都航的 EU2753，这两个航班都是当天 16:10 由南京起飞，中途经停长沙，20:55 抵达三亚凤凰机场，全程 4 小时 45 分钟，1960 元是经济舱全价票。
记者注意到，经停比直飞票价贵，不仅是南京飞三亚，南京飞丽江、西安等多条航线上都存在同样的现象。不过，大多数国内航班，都是经停比直飞票价低。
【旅客观点】
能直飞的不会选择经停，坐飞机图的就是省时间
记者了解到，航班一般分为直飞、经停和中转这三种。顾名思义，直飞就是直接从 A 地飞到 B 地。经停是指从 A 地飞到 B 地，途中停靠 C 机场，不换飞机。中转航班是指从 A 地飞到 B 地，途中停靠 C 机场，但是换飞机。大多数乘客表示，能直飞就不会选择经停或者中转。
南京市民王先生称，自己曾经坐过一次经停航班。" 那是看在票价便宜的情况下坐的，如果经停航班和直飞航班票价相差不大，会毫不犹豫地直飞。" 王先生回忆道，那次坐经停航班，在后续航班的飞机上，坐了一个多小时才起飞，很不舒服。
在南京读书的高同学称：" 一般坐直飞，很少坐经停。经停浪费时间，待在飞机上的时间比直飞要长。如果经停的城市停留的时间长，刚好有特别想去的景点或特别想见的人，会考虑选择经停航班。"
采访中，大多数乘客表示，坐飞机图省时，一般不会选择经停或中转航班，但是如果价格有明显优势的话，会考虑经停或中转航班。但是对上述南京飞三亚经停比直飞票价贵两倍的现象，大多数乘客表示不解。
【业内分析】
经停比直飞票价贵跟里程关系不大，市场需求是关键
记者了解到，对于国内航班而言，一般情况下，直飞航班票价最高，其次是经停航班，中转航班票价最低。不过，也存在经停或中转航班比直飞票价高的现象。这跟航线的热度，以及提前预定的时间等因素有直接关系，跟里程长短的关系不大。
据一名业内人士透露，机票价格是根据市场需要来定价的，也就是销售需求。不同航线、不同时刻的航班，只要有需求，票价自然就上涨，没有市场需求的时候票价就下来了。决定机票价格的因素不完全取决于里程，长航线可能便宜，短航线可能很贵。背后是航空公司、机票销售平台对不同市场，吸引不同旅客的考量。比如上述的南京飞三亚航班，从行程时间上来说，经停的要比直飞的好。经停的川航的 3U1641（共享）、成都航的 EU2753，都是下午出发晚上到，出行只要请半天假就行。而直飞航班出发时间集中在 8:25 到 14:55 之间，对于旅客来说，出行时间不是太早，就是要占用上午下午一天的时间。
另一名从事机票销售工作多年的人士透露，从携程、途牛、去哪儿等网站上购买机票，票价是包含航司和销售平台双方资源的整合，以及产品包装在里面的，并不是单纯地以里程来计费。
（来源：现代快报；编辑/黄河清）
