从苏州园区到新区需要多久？
坐轨交1号线大概要20多分钟
坐公交可能超过1小时
……
但现在小编告诉你在明年
开车只要10分钟
春申湖路快速化改造工程
整体预计2020年底建成通车
竣工通车后
从园区到高新区，只要10分钟车程
春申湖路快速化改造项目
春申湖路快速化改造工程是规划苏州中环快速路北段的组成部分，是城市东西方向的重要快速路，与中环西线、中环东线、中环南线等其它快速路共同构建苏州快速骨架路网。
项目西起S228互通，穿越阳澄西湖接中环北线一期，贯穿相城区中心城区，连接高新区和园区，路线全长约16.56公里，其中园区段3.308公里。
放在环线中看，春申湖路快速化改造项目，即下图所示312国道下方蓝色虚线部分，是真正意义上的中环北线。
主线按城市快速路设计
采用双向六车道标准
设计速度为80公里/小时
预计整个改造工程将耗资161亿，分8个标段同步施工，计划于2020年底竣工。
项目亮点！苏州最长隧道
其中，在五标段，有一条特长隧道，是目前苏州市最长的隧道。
春申湖路快速化改造五标段隧道工程自湖滨路东侧、苏大阳澄湖校区南进入阳澄西湖，在园区黄金水岸广场登陆接地，在星湖街西侧接地升坡，以高架形式跨越星湖街、星塘街后，与现状中环北线高架相接。
由于受多方因素影响，该段工程施工最为复杂。苏州交投规划设计建设管理有限公司项目办负责人介绍：
整个湖区围堰分为一期（相城段）和二期（园区段）。隧道设计全长4.47公里，是国内城市道路最长隧道，最深处接近25米，宽度接近56米，是全线技术难度最高、安全风险最大的工程部位。
关于道路走向和隧道、高架的具体设置
最新工程进展
园区段
交通导改方案获初步认可
3月4日，园区召开了春申湖路园区高架段交通导改方案初审交流会。
本次交通导改主要分为四个阶段
↓↓↓
前期阶段：跨星湖街的中环北线主线、南转西匝道及交通便道。
第一阶段：中环北线高架主线G312段。同步进行跨河塘地面桥破天窗及下部结构。
第二阶段：G312匝道及、桥梁拓宽、地面拓宽段。同步进行跨河塘段高架主线上部结构施工。
第三阶段：星湖街改造及拟建项目附属设施。
相城区段
春申湖路快速化改造（含管廊工程）项目，在相城区段已于去年1月份开工建设。
五标段隧道工程自湖滨路东侧、苏大阳澄湖校区南进入阳澄西湖，在园区黄金水岸广场登陆接地。
根据施工计划，从今年5月份开始，一期工程四仓将启动主体工程建设。据介绍，今年的重点是项目的一期的第三和第四仓的施工，确保2019年10月主体结构封顶。
再有一年多
苏州人就能只用10分钟
穿梭在新区、相城区、园区！
（来源：苏州发布 编辑/方媛）
