“祝贺浦仪公路西段实现首节钢塔成功吊装！”昨天（3月2日），中交二公路局给中铁宝桥（扬州）有限公司发来一封贺电。记者获悉，这是继南京三桥钢塔、北京永定河大桥钢塔之后，又一“万吨级”钢塔工程——浦仪公路西段跨江大桥钢塔，由扬州企业独立承制。据悉，近日在扬生产下线的首节钢塔，昨天已成功吊装至浦仪公路西段跨江大桥东塔之上。
“浦仪公路，从南京浦口至仪征境内接宁通高速公路。其中，西段跨江大桥是江苏省重点交通项目。”桥梁专家、浦仪公路西段跨江大桥钢塔总工程师孙蕾蕾告诉记者，为确保该项目如期完工，中铁宝桥公司一线生产工人和各车间负责人，正在抓时间抓质量，确保今年6月前完成两座钢塔的生产、制作。
西段跨江大桥为主跨500米的双塔双索面独柱形钢塔钢箱梁斜拉桥，全宽54米，是目前国内最宽的独柱钢塔跨江特大桥，也是国内首次采用中央独柱形钢塔，两座钢塔总重12000余吨。此次中铁宝桥承担了1.2万余吨大桥钢塔的生产制造、现场连接等任务。孙蕾蕾表示，“浦仪公路西段跨江大桥是国内首座最大的独柱形钢塔钢箱梁斜拉桥，断面最大可达17.2米x10.7米。”
而与一般焊接型钢塔相比，浦仪公路西段跨江大桥钢塔采用全断面金属接触率链接，即将钢塔节段和一个钢塔节段拼装起来，施工难度远远高于焊接工艺。以166米高的西主塔为例，该钢塔将分为19个节段。
根据安装施工要求，每个连接处的断面间隙不能高于0.04mm。这就意味着，“比头发丝还细，扬州人超级精细的‘工匠精神’将被刻在大桥上。”此外，昨天进行的是东塔吊装，塔高164.4m，共分为19个节段，塔身横桥向和顺桥向均通过直线段、圆弧段过渡至塔顶。期间，首节钢塔采用大型浮吊一次性安装就位。
（来源：扬州发布 编辑/方媛）
