我苏网讯 在南京，有多个共享单车废弃堆放点，几十万辆车正历经风吹日晒。最近有消息称，南京计划让共享单车企业免费取回被清拖的车辆，经公示后仍未领回的车辆，将由公安交管部门依法处理。共享单车"坟场"终于要消失了吗？
记者首先来到南京市建邺区一处废弃共享单车堆放点，这里每个品牌都能找到，堆放高度达到了2米以上，2万平方米的闲置空地上，堆放数量超过了6万辆。相关负责人告诉记者，这里是建邺区最大的扣车点，“2018年有5个街道都在往这边放车，你们也能看到这个状态，是比较满的状态，从2017年开始，有9家单车公司的单车都在这边，市面上陆陆续续倒闭的，现在剩下来只有3家”。
记者了解到，从2019年1月份开始到现在，这里又多了6千多辆废弃单车。
而在南京，这样的单车堆放点不止一处，堆放数量总额达到二三十万辆。今年2月21日开始，市城管局停车管理处组织四家共享单车企业对街面上的破损单车进行清理。
随后，记者来到南京市建邺区南苑街道，在这里的空地上可以看到，单车停放有序，这些共享单车都是在小区里和路面上，闲置破损和乱停乱放的共享单车。
南京市建邺区停车设施管理中心督察科科长李梅表示：“每个区有一家企业为主体，它负责清拖，跟其他企业对接，自己拉回去，可以返厂整修，再根据各地要求决定是否投放”。
据介绍，哈啰单车企业负责清理南京玄武区、雨花台区；摩拜单车企业负责清理鼓楼区、秦淮区；ofo小黄单车企业负责清理栖霞区；青桔单车负责建邺区。目前来看，一天下来能清理1000到2000辆左右，然而，面对数量庞大的废弃单车，这样的速度似乎不够，如何才能让清理更快、更有序呢？相关专家指出，应该制定一个操作性强的标准，再由第三方监督。
东南大学法学院共享单车投放与停放管理课题研究组副组长顾大松表示，可以由行业协会牵头制定团体标准，“企业认同，然后企业执行，可以作为监管部门监督的标准。在协会的带动下，联合共享单车企业，大家共同形成一个市面上废弃单车的清理标准，维护公共秩序”。
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（来源：江苏广电融媒体新闻中心/方晨 编辑/国正）
