城市交通的发展关系到
人民生活的方方面面，
老百姓向来都十分关心。
在过去的一年中，
常熟多条交通线路的进展和成果，
特别激动人心
其中最受人瞩目的就是
下面这些了！
通港路改造
2016年5月：通港路快速化改造工程正式开工建设。
通港路快速化改造工程整体自三环黄河路互通至常通汽渡，全长约19.6公里。它横跨琴川街道龙腾片区、海虞镇、梅李镇、碧溪新区以及常熟经济开发区，是城区连接港区的主要通道。
▲夜景效果图
通港路快速化改造工程分为4个标段进行，按照“主线高架+地面辅道”方式建设。2017年6月：通港路4个标段的改造工作全面启动。
2018年8月：通港路快速化改造工程S2标段跨常合高速钢箱梁顶推施工第一阶段顺利完成，开始进行第二次顶推。整个524国道改扩建工程暨通港路快速化改造工程正在全面冲刺阶段。
2018年11月：通港路快速化改造工程实现高架结构贯通，全面进入沥青摊铺阶段。
在本次高架沥青摊铺过程中，我市首次采用了智能管控系统，通过对压路机压实轨迹、碾压遍数、压实质量的实时监控，最大化地节省施工成本，确保工程进度和质量。
2019年1月：通港路高架建设工程的桥面沥青摊铺完成，正在进行桥梁伸缩缝、标志标线以及声屏障、路灯等附属配套工程施工。
1月25日：通港路高架正式进入交工验收阶段。
1月28日：通港路高架正式通车！
按双向六车道城市快速路标准建设，设计时速为80公里， 全线设置8对上下匝道。
目前开通的匝道口为：
1、G204路口东侧（出城方向为上匝道，进城方向为下匝道）
2、智周路口东侧（出城方向为下匝道，进城方向为上匝道）
3、浦江路口西侧（出城方向为下匝道，进城方向为上匝道）
等整个工程完工后，通港路将成为连接市镇重要板块的快速通道，更好地适应常熟市域城镇格局发展，满足市域快速交通需求，为我市主城与港城“双城格局”的构建提供基础支撑。
沪通铁路
沪通铁路工程自2014年9月动工，是连接苏中、苏北、苏南及上海之间的一条客货兼顾、以客为主的骨干铁路。
沪通铁路在常熟境内先后穿越常福街道、琴川街道以及海虞、古里、梅李、董浜、支塘五个乡镇，在主城区东北部设常熟站，并在支塘与董浜交界处预留常熟东站设站条件。
2016年6月：沪通铁路常熟站开工建设，标志着常熟即将结束“零铁路”时代。沪通铁路的建设将进一步提升常熟区位优势，对常熟长远发展有着重要意义。
2018年7月：沪通铁路常熟站综合交通枢纽工程地下空间施工全面展开 。
沪通铁路常熟站综合交通枢纽工程位于城铁片区核心区，琴川大道北侧，北起沪通铁路常熟站站房，南至琴川大道，西侧为汇龙路，东侧为金达路，东西长为269.6米，地下空间南北长为164.1米，总用地面积近16万平方米，总建筑面积达10.4万平方米。建成后主要应用功能为地下停车场、换乘空间、轨道交通站台及轨行区、过街通道、公共服务及设备用房等。
2018年9月：沪通铁路常熟段在顺利完成主体施工后，已经进入铺轨阶段。
2018年12月：与沪通铁路常熟段配套的城铁和龙腾片区路网建设也在抓紧进行。
建设中的穿越沪通铁路的下穿通道共有12条，其中5条位于龙腾片区，7条位于城铁片区。
2019年1月：沪通铁路常熟段工具轨铺设完成，进入上砟整道作业，正在更换列车运行长轨。
沪通铁路常熟段预计
将于2020年实现通车，
常熟人的铁路时代
指日可待啦！
南沿江铁路
2018年10月8日，江苏南沿江城际铁路正式动工。
南沿江城际铁路是时速350公里的高速铁路，线路自京沪高铁南京南站引出，向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市，终至在建的沪通铁路（上海—南通）太仓站。新建正线长度278.53公里。全线共设南京南－句容－金坛－武进－江阴－张家港－常熟－太仓等8个车站，建设工期为4年。
届时，沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟、太仓等地将一举进入高铁时代，融入沪宁1小时高铁圈。
近年来，
常熟交通围绕大通道建设，
以“南融、东接、西拓、北优”为发展方向，
三环快速路、昆承快速路、
通港快速路相继通车，
“环射衔接”的快速路网格局初具规模。
常熟第四条高架——新世纪大道北延工程
将于2019年年底完工，
沪通铁路将于2020年实现通车，
通苏嘉甬铁路方案基本确定，
接下来，
常熟还将启动524国道莫城至相城段
改扩建锡太路以南主体工程，
完成常昆线改扩建……
无论是我们常熟本地人还是八方来客，
都将享受到越来越便利的出行条件，
真是想想都兴奋呢~
