距离除夕还有2天
2019年春运进入节前最后高峰时段
承担着南京过江以及过境出行主要任务的
南京长江二桥、三桥、四桥
南京长江隧道、扬子江隧道
春运10天以来，流量激增！
经历过多年重大节假日大流量后
车友们及交通部门、企业也在不断摸索快速出行攻略
还在路上的你，有没有找到“套路”？
南京长江二桥、三桥、四桥
长江隧道、扬子江隧道
2月1日
首次齐聚
共同为出行的你，送出“精准服务”！！！
南京长江二桥
截至1月30日，2019年度春运期间最高日通行量约为11.4万辆左右，日均通行量大概与2018年持平。也在9.6万辆左右。
所以，这是南京二桥流量总是那么大的原因
今年春运期间，南京二桥流量“南向北”居多
春运前期，南京长江二桥成立了交通、交警、桥公司“一桥三方”保畅指挥部，全力保障春运回家路的畅通。
大流量、高峰时段时，有条件的车友，请一定提早选择其他过江通道。
南京长江三桥
截止目前，南京三桥断面交通量日均58956辆，日均同比增长1.53%。
流量高峰
2019年春运，南京三桥的第一个小高峰已经在1月26日、27日出现。后面的流量峰值预计将是大年初六， 而且将是整个春运的高峰，第三个小高峰就是元宵节过后的第一天。
峰值时间
南京三桥 出城车流 从早上6-7时开始车流持续攀升，在9-10时达到第一个峰值，下午15点至17点达到第二个高峰。
三桥的这些路段当中，一定小心
三桥往宁合高速方向容易车多缓行。
大车流期间经过三桥往宁合车辆较多，连接三桥的宁合高速是双向4车道，三桥是6车道，同时宁合高速安徽境内路段大面积施工，导致宁合高速方向车多缓行，再加上临时管控等措施控制进入主线流量，容易产生宁合高速回堵至三桥主线的情况。
下高旺匝道容易车多缓行。
在往宁合方向车多缓行时，一般建议从高旺互通下高速，通过浦乌公路到侯庄互通再重新上宁合高速，但由于出城方向车流激增，加上往浦乌公路行驶处受到红绿灯影响，容易造成高旺互通回堵至三桥主线的情况。
提醒：遇到小碰擦事故，快速撤离
南京长江四桥
这里有点小惊喜，春运前10天，南京四桥过桥断面流量日均41113辆，同比下降8%。
根据前10日小时车流量数据可以看出“晚高峰”（13-17时）出行车辆要高于“早高峰”（9-12时），1月26日（春运第六天）起，南京四桥也正式进入“春运高峰期”，春运错峰出行，选择四桥过江是避免拥堵的不错选择。
南京四桥
预测今年春节期间车流量小幅增长1%左右，
大流量将出现在三个阶段：“2月4日、6日出城小高峰”、“2月8日至2月10日返程高峰”、“2月12日至2月14日节后错峰返程高峰”。
温馨提示
1、事故易发路段：出城方向集中在北象山隧道与南塔之间的上桥路段，返程方向集中在主线站至北塔之间上桥路段，事故90%都发生在超车道，由于车辆没有保持安全车距和随意变道超车，急加速和急刹车，追尾碰擦事故多发，并导致排队缓行。
2、12月28日南京四桥主线收费站正式切换为“自由流”通行模式，南往北出城时，车友们可以沿第一、二车道“0等待”快速通过；
北往南返程时，施行“客货分行”，客车仍然从第一、二车道快速通过，货车从右侧车道计重通行。
南京长江隧道、南京扬子江隧道
目前，这两条过江隧道外地小车都可以通行
从1月24日开始，两条过江隧道的流量开始有明显的上升趋势，长江隧道日均突破10万辆，扬子江隧道日均突破8万辆。
隧道通行高峰时段
不过，这其中特别要提醒的是扬子江隧道的通行路线：分北线和南线，北线扬子江线有两个入口，一个在扬子江大道上，一个在海德卫城入口处，南线有一个入口，在定淮门大街上。
不少南京的车友都常常弄不清扬子江隧道该怎么走。
春运期间，外地过境车辆也特别多，尤其还有夜间通行车辆，所以，在准备行经隧道前，要搞清哦~
一图秒懂过年期间扬子江隧道夜间通行
外牌小客车通行提示
扬子江隧道实际行车时速为70公里/小时，
与长江隧道的80公里/小时不一样，
路面宽度相对狭窄，坡道弯道多，设有违规电子抓拍系统，
交管抓拍系统分别有变道抓拍、区间测速、违规抓拍、违禁抓拍。
可以说是全方位覆盖，无死角，
请各位车友一定文明驾驶、避免违规违法行为的发生。
（来源：江苏交通广播/于安）
