1月9日
盐通铁路Ⅰ标
首孔新式箱梁架设仪式
暨大干劳动竞赛推进会
在中铁四局集团盐通铁路大丰制梁场举行
盐通铁路站前Ⅰ标位于江苏省盐城市
线路北起新建盐城站
南接新建大丰站
正线全长24.14公里
其中桥梁22.69公里，路基1.45公里
项目合同工期36个月
工程造价16.94亿元
此次架设的箱梁
是经过优化的后张法预应力双线简支新型梁型
为国内首次在时速350公里高铁应用
图为首孔新型梁架设现场。
梁长32米，宽12.6米，高2.8米，总重700t
新型梁较传统箱梁梁重减少125.4吨
混凝土减少37.5立方、钢筋减少0.55吨、
钢绞线减少0.47吨、梁高减少22cm、
顶板厚度15cm、底板厚度减少10cm、
腹板厚度减少90cm、
支座吨位由5500kN/5000kN统一减小至4500kN
大大节约了成本，提高了施工效率
首孔新型梁的成功架设
标志着盐通铁路Ⅰ标全面进入铺架阶段
中铁四局集团盐通铁路大丰制梁场鸟瞰图。
盐通铁路位于江苏省
连接盐城、大丰、东台、海安、如皋、南通
全长约156.7公里
是国家“八纵八横”高铁网的
第一纵沿海铁路的重要组成部分
也是串联“一带一路”建设
和长江经济带发展两大国家战略的重要交通脉络
加快盐通铁路建设
对完善国家沿海铁路动脉
推动江苏沿海地区加快融入长三角区域
促进苏北振兴和打赢脱贫攻坚战
具有十分重要的意义
来源：盐阜大众报 编辑/李瑶
