1月9日上午，常泰过江通道开工建设。
令人关注的是，这一过江通道将创下3个“世界第一”：世界上首座“一桥三用”过江通道，上层是6车道高速公路，下层是城际铁路+一级公路；主桥将成为世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥，两侧的两座拱桥也将成为世界上最大跨度的公铁两用钢拱桥。
常泰过江通道位于泰州长江大桥下游30.2公里，江阴长江大桥上游28.5公里，南北分别连接常州市与泰兴市。该通道是长江经济带综合立体交通走廊的重要项目，三种功能合一的集约化过江方式也将成为世界首创。
这一过江通道首创“平行+双层”的复合型结构。项目主梁采用上下层布置，上层桥面布置双向6车道高速公路，设计速度100公里/小时；下层桥面“平行”布置了铁路和公路，上游侧布置两线城际铁路，设计速度200公里/小时；下层桥面下游侧布置4车道一级公路，设计速度80公里/小时。建成后，将成为江苏首个集城际铁路、高速公路、一级公路共通道过江为一体的控制性工程。
常泰过江通道由中间的一座斜拉桥和侧面的两座拱桥组成。公铁合建段正桥长5299米，主航道桥采用主跨1176米斜拉桥，是世界上最大跨度公铁两用斜拉桥。天星洲航道桥和录安洲航道桥均采用主跨388米的钢桁梁拱桥，是世界上最大跨度公铁两用钢拱桥。
常泰过江通道是《江苏省高速公路网规划（2018-2035）》中规划的S30如常高速的重要组成部分，是一条重要的联络线高速，起自泰州市泰兴境内宁通高速泰兴东互通与广陵枢纽之间，向南跨越长江，经常州新北区，止于与江宜高速交叉处安家互通，长约37公里。如常高速全线建成后，如皋、海安到常州只需要1小时。
据了解，常泰过江通道项目建设工期5年，估算总投资约144.56亿元。
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（来源：江苏广电融媒体新闻中心/陈晓风 毕然 何斐 江苏新闻广播/沈骁 施忆 编辑/赵梦琰）
