“苏新欧”班列在穿越了俄罗斯辽远的莽莽林海雪原后，昨天进入白俄罗斯，直奔明斯克站。
“我们是欧洲的地理中心，”白俄罗斯铁路部主管弗拉基米尔·莫罗佐夫接受记者专访时说，“白俄罗斯是欧亚陆路交通的必经之地。从中国到欧洲的所有铁路运输90%以上通过白俄罗斯，中欧班列在亚洲和欧洲之间架起了坚固的桥梁。”
据了解，目前，经由中欧班列的中白集装箱的数量强稳增长。截至2018年底，通过中欧班列，预计有超过2300辆集装箱列车，从中国50个城市，驶往15个欧洲国家的40个城市，并往返于白俄罗斯。其中超过30万个集装箱被往返运输。货运量比去年同期增加25%。莫罗佐夫表示：“白俄罗斯也正积极发展和组织面向中国的货物运输，运输物品包括食品、木材、纸张等。”
明斯克州执行委员会副主席尼古拉·拉卡舒克也表示：“来自中国的货物通过中欧班列铁路运输比海运要快4倍。运输过来的集装箱中装载有布匹、电子产品、轻工业商品。我们也通过中欧班列向中国出口食品，但更多的是从中国进口。明斯克州的中国进口量是出口的2倍。”为保障中欧班列白俄罗斯地段能够顺利达到预期的运输标准，白俄罗斯铁路局副局长弗拉基米尔·巴拉霍纳夫说：“白俄罗斯铁路为自己提出了一个任务：为保障来自中国的货物顺利运往欧洲国家，也为便利白俄罗斯出口中国产品的集装箱运输，我们将在白俄罗斯国际运输物流中心——科里亚季奇站，建立一个运输和物流枢纽。”
2011年9月，白俄罗斯与中国正式签署政府间协议，建立白中“巨石”工业园，这为中国商品出口到更多的欧洲国家增添了新的出口中转基地。明斯克州执委会主席阿纳托利·伊萨琴科表示，中欧班列对明斯克州意义重大。工业园名为“巨石”，形象生动地强调了它的特点：一是规模大，占地约91.5平方公里，相当于明斯克市面积的三分之一；二是分量足，它着眼于电子信息、生物医药、精细化工、高端制造、物流仓储等产业，将全面带动白中两国贸易、投资、金融、地方等合作，将成为两国务实合作大船的“压舱石”。
据白俄罗斯媒体报道，白中工业园也被称为苏州工业园区的“白俄罗斯版”。工业园筹建之初，就明确提出要学习苏州工业园区的成功经验。白俄罗斯各界普遍认为，苏州工业园区经过20多年的建设发展，成功跻身国际最具竞争力的高科技工业园区之一，开创了一种可供复制的经典建设模式。该工业园区秉承了苏州工业园区“借鉴、创新、圆融、共赢”的发展理念，借鉴了创造性定位建设方向、高标准规划发展目标、高规格搭建管理体系等苏州工业园区的成功经验，致力于打造生态、宜居、兴业、活力、创新五位一体的国际新城。苏州工业园区模式已乘风出海，正在白俄罗斯腹地生根发芽。
由此可见，中欧班列已成为苏州与沿线国家经贸合作的重要载体，是推进“一带一路”建设的重要平台。为沿线国家带来的不仅仅是“苏州制造”，更多的是打破地域壁垒，共同发展和共同繁荣的理念与实践。
（来源：苏州日报）
