开车的朋友们都知道，
跨省的收费站以及跨江大桥收费站一向堵得很。
在京沪高速苏鲁省界，
货车一堵就是半天已经是家常便饭。
江阴长江大桥更是逢节必堵
一到节假日
收费广场挤成了“流动停车场”
……
它的夜晚是这样“销魂”的姿势
白天更是蜿蜒曲折，望尽天涯路漫漫······
2018年春节农历初五，
江阴大桥的拥堵更是刷新了高度：
从长江边一直堵到泰兴广陵，
严重拥堵长达20公里！
堵从何来？
江阴长江大桥尽管只连接江阴和泰州，
但它不仅是无锡和泰州民众互相来往的独一通道，
也是周边苏州、常州部分地区，
以及江北的南通都会经常使用的过江通道，
所以江阴长江大桥是苏南民众通往苏中、
苏北腹地重要过江通道
难道这拥堵就无计可施吗？
no! no! no!
前段时间，小编的朋友圈被一个消息刷屏
重磅！江阴大桥、苏通大桥等5座大桥收费站下月拆除…
等啊等啊，
终于，小编收到线报：
江阴大桥收费站拆除工程就在今天！
拆除进行时
昨日，相关部门部署了具体的拆除方案
昨天下午，施工方进驻大桥收费站做好施工准备
今天天气阴沉
记者9：00赶到现场发现：
拆除工作在电焊师傅火花四溅的操作下
已经有条不紊地开始了。
过往车辆井然有序
并未受到拆除工程的影响
记者见证了历史性的这一刻！
【猛戳视频】
据江阴大桥主线收费站副站长倪颖 介绍：拆除作业主要是在主线收费广场东幅2号到7号安全岛。
至此，江阴大桥收费站棚完成了它的使命
退出历史舞台
电子感应龙门架走马上任
江阴大桥收费站应该称为“物理拆除”，收费大棚今后不存在了，取而代之的是电子感应的龙门架。苏鲁两省路网内的普通通行卡(江苏为苏通卡)全部更换为内置传感技术的新卡。
卡内自带电源，技术上与ETC盒子类似，车辆进入高速公路时领取这样一张内置传感器的通行卡，经过跨江大桥或是苏鲁省界时，放在车上的卡片将被龙门架上的感应器读取，并记录下车辆通行路径信息，在出高速时统一结算通行费。
打通高速公路“堵点”，逐步取消收费站，是今后几年高速公路经营管理的一项重点工作，将来，当所有收费站都消失后，所有的高速公路收费都通过ETC进行！
（来源：无锡广电文化融媒体中心）
