号外！号外！
重磅消息！
江阴第二过江通道取得重大进展！
就在昨天（12月17日）
江苏环保公众网
发布江阴第二过江通道第一次环评公示
正式开启环境影响评价工作
距离第二过江通道开工
又近了一大步！
江阴大桥升级版X2
据环评公示显示，江阴第二过江通道位于江阴大桥上游（以西）5公里，北起靖江城西大道与公新公路入口，在七圩港河上游穿越长江。
大体标出位置，可以发现，第二过江通道位于现在通行的上五圩汽渡，与已经停航的八圩、九圩港之间，距离江阴大桥仅仅只有5公里的距离。
我们知道，
对于常过江阴大桥的筒子们而言，
过江难，
有时难于上青天。
尤其是今年8月29日，八圩、九圩汽渡停航，不少人夹在上五圩与江阴大桥之间，走哪都比较远，走哪也都比较堵。更甚者前段时间一周的大雾，港口、大桥，都成为拥堵重点。
而第二过江通道，将大大缓解这个难题。待江阴第二过江通道建成，从上游到下游，将依次排开上五圩汽渡、第二通道、江阴大桥，彼此仅仅间距2公里、5公里，极大方便无锡宁出行！
相比1999年建成的江阴大桥，第二过江通道的功能将更强大！因为这将是一个公路、轻轨两用通道。
也就是说，这不仅仅是江阴大桥升级版，还是江阴大桥升级版X2！
接入无锡地铁1号线
更让无锡宁为之惊呼的，是第二过江通道闪瞎眼的隐藏功能——接入无锡地铁1号线！
早在2012年，省一级政府就有无锡——江阴——靖江城际轨道的设计，第二过江通道的轻轨部分，承担的就是为城际轨道过江的任务。
在不久的将来，靖江将可以通过锡澄靖S1快轨，接入到无锡地铁1号线，亦即靖江将纳入无锡的地铁轨道系统！
以公路疏通过境车辆，以轻轨连接城际轨道，这就是第二过江通道的任务。
距离开工，又近了一步
看到这里，不少网友肯定要问了，介绍了半天第二过江通道的位置、功能，那文章开头的“环评公示”到底是什么意思呢？如此美好的过江通道，到底什么时候能够开工！
其实，早在去年就已介绍过第二过江通道的部分功能。去年大约此时——2017年11月27日，发布第二过江通道《可行性研究招标公告》，而今年发布的是《第一次环评公示》，去年是研究可行性，今年是公示、征求意见，考量对周边环境的影响。
隧道过江方式
按照一般流程，“环评”大约会有两次，一次是面向公众，一次是对专家。环评开始，释放出一个信号——一切OK，就等你们确定对环境的影响了！
亦即，一旦“环评公示”，距离开工就不远了！
“第三、第四、第五”
过江通道
说完第二过江通道，按照小学数学的逻辑，那第三过江通道呢？
江阴第三过江通道，早些时候，也进入启动状态，同样是公路、铁路两用通道，位于江阴大桥以东，北接靖江站前路，南引江阴长山大道，与第二过江通道分处江阴大桥左右，承载的是盐泰锡宜铁路的过江任务。
国内某公铁两用桥效果图
第三也有了，那第四、第五呢？有网友肯定在怀疑小亲是不是疯了，长江天堑变通途，盼了上千年，才在20年前有了一座江阴大桥，现在突然人心不足蛇吞象，想要5座了？！
哎，你别说，还真有！
江阴第二过江通道
江阴第三过江通道
靖澄过江通道
张靖过江通道
靖澄过江通道位于东兴镇，计划北接232省道，南跨长江至江阴申港。
张靖过江通道位于靖江东片区，穿过靖江经济技术开发区西侧，北接沪陕高速，南接张家港疏港高速公路。
在新的四条过江通道中，除第二、第三过江通道已经启动，靖澄、张靖过江通道也已加快启动。
在不久的将来，以江阴大桥为核心，上下游将会分别新增2条过江通道，到时，5条过江通道连接长江南北，将推动靖江和江阴、张家港一起组群跨江联动发展。
无锡，未来可期。
来源：微靖江
