徐宿淮盐铁路的建设一直备受宿迁市人民关注，连日来，高铁一线的建设者们抢抓晴好天气，加班加点保证工程进度。目前，高铁的焊轨、大机捣固等工作正在紧张有序的推进中。
27日上午，记者在徐宿淮盐铁路泗阳段建设现场看到，二三十名工人正在进行轨道浮砟的清理作业。
中铁十一局徐宿淮盐铁路工程铺轨队队长魏彦彬介绍：“目前我们项目有5到6个组在平行推行进行作业，它清理的目的就是为大机捣固这块作业做准备工作，因为初期的道床上面的石砟它的均匀度还不达标，进行局部的微调处理。”
魏彦彬
在已经完成人工整道的一段铁轨上，两台大型机械正在进行大机捣固作业。 按照铁路施工要求，在架梁铺轨、铺设道碴和人工整道后，将采用大型机械化养道车对线路进行起道、拨道、捣固、配碴、整形等作业，以大大提高道床的密实度、平顺度和稳定性，使线路达到工程质量检验评定标准等规范要求。在徐宿淮盐铁路高铁的大机捣固作业中，采用的是国内最先进D09-32型连续式捣固车进行工作。
中铁十一局徐宿淮盐铁路工程D09-32型连续式捣固车机长任永涛说：“”我们这台D09-32式结合了光还有气动，还有液压还有风控一体的，它比原有的人工提道要提高了速度，效率提高了，这个速度是一小时1.2公里吧，比原有的人工要提高很多。
任永涛
徐宿淮盐铁路的大机捣固从9月份开始施工，目前正在进行第二遍捣固作业，整个捣固工作在明年上半年结束。此外，高铁的铁轨焊接工作也在紧张进行中，为了保证工程质量，焊接采用的是移动闪光焊的工艺。
这种焊接工艺焊完以后，能达到规定面的平直度，是控制在0.3毫米以内，为以后徐盐正线开通运营列车确保在250公里时速，打下坚实的基础。
韩沛
中铁十一局徐宿淮盐铁路工程焊轨专业分公司总工程师韩沛说：“这种焊接工艺焊完以后，能达到规定面的平直度，是控制在0.3毫米以内，为以后徐盐正线开通运营列车确保在250公里时速，打下坚实的基础。”
徐宿淮盐铁路焊轨工作从11月初开始，从泗阳段向东有序推进中，确保明年五六月份完成全线焊轨工作。
韩沛说：“我们每天单日产量维持在三公里左右，已经进入到冬季施工，进入12月底气候条件比较严酷，现在我们为了确保施工进度现在十一月份，每天基本上加班加点在干，这样能确保业主对我们全线铺轨工期的要求。”
（来源：微播宿迁）
