2018年吃蟹季已接近尾声，谁摘得吃蟹第一“桂冠”？谁又对螃蟹完全不感冒？帝都、两广、浙皖、新疆都偏爱哪儿的螃蟹？你碗里的螃蟹一定要用冷藏车拉么？一只螃蟹公路干线运费是多少？这份大数据，会给你很多吃惊的答案。
吃螃蟹的城市比产螃蟹的城市多两倍
全国主要输出螃蟹的城市共81个，供应了全国175个城市吃蟹。随着全国湖泊围网螃蟹养殖面积的“瘦身”，主产区螃蟹产量将下降，这意味未来输出螃蟹的城市将会持续增加。
广东吃螃蟹第一，海南自产不稀罕，西藏就不爱这玩意儿
螃蟹通过公路干线运入总量前三甲分别是广东、北京、辽宁；云南、青海、海南螃蟹运入量全国垫底，西藏人吃螃蟹更是罕见。但全国最能吃的广东人真的最能吃螃蟹吗？广东是全国唯一一个人口过亿的省份，人多啊！人均下来，广东人吃螃蟹虽然能排进前十，但还算不上最能吃。把各地螃蟹运入量人均之后，北京、天津、福建排名前三。
不是阳澄湖，也不是太湖，江苏泰州螃蟹产量全国第一
泰州螃蟹没听过？“中国河蟹第一县”兴化市就属于泰州。地处“水陆要津”的泰州运出的螃蟹量遥遥领先，是排名第2到第6的浙江、湖北、安徽、福建、辽宁五省出港量总和，同时也是螃蟹重点输出区域苏州的3.3倍、盐城的4.5倍。
从“湖里”到“锅里”，螃蟹最远要“爬”4840公里
螃蟹最远运输线路是从辽宁盘锦到新疆和田，全程4840公里，司机需要倒班不眠不休驾驶80小时左右，三天多即可达到。螃蟹运距4000KM以上的只有新疆，且辽宁螃蟹是新疆的主要供给区域。
4000公里到新疆，一只螃蟹干线运费仅2毛
干线运费在整个螃蟹成本中占比是非常低的，从辽宁盘锦到新疆阿克苏，4000公里的路程，一只螃蟹的干线运费仅2毛。1000公里以内，一只螃蟹运费约2分~6分，而大部分运输距离都集中在这一区间，这相当于一家人吃一顿螃蟹，干线运费还抵不上一支5毛钱的棒棒糖。1000-1500公里，一只螃蟹运费约7分~1毛1；1500-2000公里约1毛2~1毛5；2000公里以上1毛6~2毛2。
拉螃蟹一定要冷藏车？4.2m高栏最常用
螃蟹一定要冷藏运输吗？其实不然，大闸蟹高栏车用的最多，高栏车运输螃蟹占到总体车型的一半以上，其次是冷藏、厢式车型，平板也可以用。分级和包装得当，一般在气温20℃左右时,大闸蟹能维持1周不死或很少死亡。因为螃蟹需要保鲜，价值高，运输需要小量快跑，4.2米车型（5吨左右）占到总体比例的45%+，其次是6.8米及9.6米车型。
4.2米车运5吨螃蟹究竟有多少呢？按3.3两/只计算，大约是30000只螃蟹，如果一个家庭一次吃10只螃蟹计算，一车可供应3000个家庭吃一次螃蟹。
一年三波吃蟹潮，一波更比一波高
春节2月~3月，螃蟹运输第一次呈现一波小高峰，这部分是暂养的反季节销售螃蟹，再一次波峰的形成则需等到“六月黄”上市，7月~8月会形成全年第二波小高峰。全年螃蟹消费最高点还是集中在9月，并在中秋前5天，即9月19日达到全年运输发货顶点，并持续到11月底前后。
（来源：江苏广电融媒体新闻中心/元国璋 编辑/梁瑄）
