由国家自然科学基金委员会主办的2018年中国智能车未来挑战赛11月17日在苏州常熟举行，挑战赛现场上演了一场无人驾驶的对决与较量。
江苏台记者席云竹：比赛是在高架快速道路上进行，也就是检验无人车在高架上的行驶情况。记者随车进入下一个考点，施工引导路段。前方道路变窄，该考点模拟道路施工，看无人车能否根据引导标志，安全通行。根据引导标志，车子要进行180度的掉头，车辆运行良好，通行很顺畅。
虽然驾驶座上没有人，但车辆却能自行转动方向盘，加速、减速、停车……所有车辆控制都依靠全副武装的智能识别系统，判断路面情况并作出相应处置。
同济大学“同济途灵”车队李军介绍，今年是我们连续第四年参加挑战赛，我们的车主要是小巧灵便，以纯电动车为主。
陆军军事交通学院“军交猛狮队”苏致远说，利用比赛可以提升自身能力，解决一些缺陷，这是一个非常好的机会。
与往年相比，今年的道路测试难度继续增加，首次开展有人驾驶与无人驾驶混行测试验证，并以无人驾驶出行服务为背景，验证无人驾驶商业化应用的技术成熟度。
国家自然科学基金委员会信息科学部副主任张兆田表示，安全要放在第一位，第二，在一些特别的场景，比如，码头或者铁路，将来可以提供自动驾驶的服务，解放繁重重复的人力劳动。
据悉，中国智能车未来挑战赛已举办十届，不仅推动了中国无人驾驶车辆研究进展，还提升了我国智能车自主研发技术水平和实际应用能力。（江苏广电融媒体新闻中心记者/席云竹 李志阳 毕然 周雷 常熟台 编辑/胡超）
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