“支持民营企业改革发展，让民营经济创新活力充分迸发”，习近平总书记前不久在民营企业座谈会上的讲话仿佛一股强劲的春风，让社会各界深受感染、精神振奋。这份“新时代发展民营经济的宣言书”也让江苏的民营企业家们吃下了定心丸，大家纷纷表示，要把心中的“暖流”化成发展的“春潮”，把民营经济办得更好。为充分展示江苏各地各部门加快民营经济发展的创新举措，分享优秀民营企业攻坚克难、抢抓机遇的先进经验，推动江苏民营经济发展再创佳绩，《江苏新时空》从11月11日起推出专栏《民营经济 大有可为》。
手持造船订单全国第一，全球第四；利润连续七年位居中国船厂首位。这是中国最大的民营造船企业——扬子江船业今年拿出的漂亮成绩单。在全球船舶行业持续萧条的大背景下，位于江阴的扬子江船业能够在激烈的商海中劈波斩浪，凭借的是专注主业、做精主业的转型思路，以及政府的全方位支持。《民营经济 大有可为》聚焦扬子江船业。
矗立在长江岸边的扬子江船业集团，最近迎来了世界清洁能源运输船“巨头”——日本三井造船，双方将“联姻”组建新的造船合资企业，瞄准高科技、绿色船舶市场，尤其是以液化天然气船为代表的高附加值船舶，以满足全球优质船东客户多样化需求。明年4月运营后，将使扬子江船业更进一步，转型成为中国最高端、超一流的造船厂。
江苏扬子江船业集团董事长任元林说，优势互相结合，通过三年可能会创造一个崭新的“扬子江”，在高端船舶领域会做到率先的作用，特别是对清洁能源船的需求，也会起到很大的正能量作用。
这不是扬子江船业的第一次转型。2008年世界金融危机后，全球造船与航运行业持续低迷，原本主营中低端船舶的扬子江船业毅然调转船头，定位于中高端市场。2010年，企业先后收购了两家船舶设计公司，组建300多人的船舶设计团队，每年投入3亿多元，企业高技术高附加值船舶占比达到70%以上，业内遥遥领先。2011年，企业研发的能装载1万个标准集装箱的超大型船船，打破了日韩在超大型集装箱船领域的长期垄断。2017年，企业又创造了一个船坞同时建造4艘同型船的“世界之最”，研发出的40万吨超大型矿砂船至今保持着世界排水量最大的纪录。近几年来，扬子江船业还先后对金属物流、房地产、金融投资等辅业进行“瘦身”，将资金、资源更多集中在造船主业上，积极寻求上游、同业和下游的整合，营造出生态产业链。
任元林说，要把主营主业做细做精做强，把主业升到高端。我们的目标是中国第一、全球前十，我们要做中国最好的船厂，要造世界上最好的船舶。
与此同时，江阴市政府也为民企发展培育了“沃土”，密集出台了“四个100亿”产业发展基金、“企业降本减负32条”等一系列“真金白银”的产业政策，为民营企业提供“店小二”式服务。做精主业的发展思路与政府全方位的支持，促使扬子江船业不断攀登发展高峰。今年第三季度，扬子江船业集团盈利7.786亿元人民币，营业收入比去年同期增长了23%，全年完工交船量将达到56艘，创企业历史之最。（江苏广电融媒体新闻中心记者/周杨杨 江阴台/喻惠敏 编辑/胡超）
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