11月10日下午,南京市委市政府为今年的四个重大交通项目举办一个简朴的开工仪式,参加仪式的人不多,项目却非常重要,两大免费过江通道——建宁西路过江通道、仙新路过江通道,一条地铁——地铁S8线南延线,另外还包括宁马高速扩建工程。四大项目集中开工意味着南京在提升城市首位度的基础建设领域再度提速。
【A】建宁西路过江通道
这是离大桥最近的过江通道
如果你觉得出了扬子江隧道到顶山街道,离传统的桥北地区还是很远的话,建宁西路过江通道则将成为现有远期规划中,离南京长江大桥最近的一条公路过江通道。
建宁西路过江通道位于长江大桥和扬子江隧道之间,距离上游的扬子江隧道约1.8公里,距离下游的长江大桥约2.4公里。江北的盾构出口就在老浦口火车站南侧,而江南接建宁西路。
这条过江通道可在大桥与扬子江隧道的基础上进一步强化南京主城与江北新区核心区之间的联系,对带动江北新区发展意义重大。而且,建成之后也将是一条免费的城市过江通道。
双管单层单向,很像长江隧道
建宁西路过江通道一期工程起于江北新区的兴浦路与江北快速大道交叉处,向南顺兴消路穿越长江至江南岸,沿现状建宁西路布设,相继与江边路、惠民路、热河路交叉,止于建宁西路与热河路交叉处附近,工程主线总长约6.8公里,并包含江北大道互通、横江大道地下互通、惠民路地下互通(部分)及与本通道相关的地面辅路。
这其中,隧道段长3618米,桥梁段长2912.1米,路基段长270.9米。
江中段盾构隧道长2350.5米,采用双管单层单向三车道方案,车道下层空间作为疏散、救援通道以及电缆廊道,车道上部空间用于设置专门的火灾排烟风道。
未来热河路、惠民路都有出入口
记者了解到,建宁西路过江通道将从江北始发,向江南挖掘。江北工作井位于跃新村小区东南方向跃进路上。而江南工作井位于建宁西路与支路交叉口。
那么,未来南京车主将从哪里可以进入这条隧道过江呢?
值得一提的是,工程在长江以北的接线,将以隧道与高架的形式,直通江北大道,也就是说出了江北可一路直达江北大道,不需要等红绿灯。而在江南段,主线在穿越长江后在南岸接连下穿江边路、惠民路,与惠民路设置地下互通,实现与惠民路的交通转换。
据悉,工程在长江以北的江北大道至横江大道段为城市快速路,主线设计时速80公里,而横江大道至热河路段为城市主干道,设计时速60公里。江北大道至惠民路段双向六车道,惠民路至热河路段为双向四车道。
【B】仙新路过江通道
未来通过快速化改造的312国道可直达
仙新路过江通道位于南京城的东北侧,在二桥和四桥之间。上游距南京长江二桥约5.9公里,下游距离南京四桥约4.3公里。工程南起G312宁镇公路交叉处,向北沿仙新路跨越栖霞大恒广路、恒通大道及新港大道后穿越长江,江北侧跨越疏港大道化工大道后接入s501,在跨越北六路后至s356,全长约13.5公里。
仙新路过江通道工可推荐的过江方案为双塔悬索桥,江南则在栖霞大道设置一个互通立交;在恒竞路与恒广路之间设置上下匝道,方便尧化门铁路货场货运交通快速进出主线;在新港大道和杨家边路处设置地面进出口,服务新港片区地块进出主线;江北在北六路南北两侧各设置上下匝道,方便化工园区进出主线;在江北沿江高等级公路处设置一个互通立交。项目主线采用城市快速路标准建设(兼顾公路功能),设计速度为80公里/小时,计划建设工期约5年。
令人关注的是,不仅江北对接仙新路过江通道的江北S501(原S247)的功能定位有所变化,正在进行快速化研究,车主从江南,通过仙新路过江通道到六合后,有望一路快速路直通六合区中心地带。而且,江南的312国道也正在快速化改造,这也意味着仙新路过江通道可通过玄武大道、新庄立交接入城市快速路系统。
此前,因工程沿线的仙新路旁有一处南朝石刻,而仙新路过江通道建设项目会在仙新路上建高架桥。考虑到可能对南朝石刻造成的影响,该工程被国家文物局暂否,并要求明确工程道路边缘与文物的距离,以及道路施工范围与文物保护范围的空间关系,提前研究预防酸性物质对南朝陵墓石刻破坏的保护措施。该通道昨日开工也意味着修改后的方案获得国家文保部门认可。
【C】地铁S8线南延线
弘阳广场周边居民可以方便坐地铁过江了
作为此次集中开工中唯一一条城市轨道交通项目,上个月18日,S8线南延线工程初步设计获南京市发改委批复。S8线(又称宁天线)是南京地铁第五条建成运营的线路,由于S8线初期位于线路南端的终点是经3号线换乘后的第二站泰山新村站,虽然借由3号线惠及了周边包括天润城、柳洲东路及部分高校的客流出行,但江北目前最繁华的弘阳广场以及周边众多小区却未能覆盖,这也让上述区域的居民只能通过换乘才能坐上地铁。一旦S8线南延线建成通车,这一局面将得到彻底改观。
S8线南延工程南起大桥站,北至既有泰山新村站。线路全长2.1km,全部为地下线,共设地下车站两座。其中,大桥站位于大桥北路和浦珠路路口,该站为换乘站,与同期11号线换乘。出大桥站后线路沿大桥北路向北敷设,在毛纺厂路口设弘阳广场站,出站后继续向北接入既有泰山新村站。建设工期三年,通车后,列车运营时间安排为早6:00至晚22:00,全天运营16小时,其余时间用于设备维护和检修,最高运行速度为100km/h。
【D】宁马高速扩建
继上半年开工先导段后,全线将全面开工
今年上半年,宁马高速扩建工程启动了与绕城公路共线的先导段工程。此次开工仪式,也意味着宁马高速刘村至安徽省界段扩建全面铺开。根据此前南京市公共工程建设中心发布相关公告,宁马高速江苏段扩建工程路线全长约26.155公里,采用高速公路标准,设计车速100公里/小时。全线设置6处互通式立交、1处主线收费站、1处服务区。扩建完成后,这条连接南京与安徽的省际高速江苏段将变身为双向8车道,不仅两省间交通更加便利,沿线的板桥新城、江宁谷里、铜井等地方的居民进入南京主城的拥堵状况也将缓解。工程工期三年。
【关注】
南京过江通道建设全面提速
未来江苏的过江通道中,有一半都在南京,而这些过江通道的建设也全面提速。在此次四大交通项目集中开工后,南京仅在建的过江通道就有长江五桥、和燕路过江通道、浦仪公路(西段)过江通道、建宁西路过江通道、仙新路过江通道。如果再算上今年底将启动大临工程的龙潭过江通道,以及正积极开展前期工作的上元门过江通道,未来两年,南京将有望迎来7条过江通道同步建设的盛况。
（来源：扬子晚报 编辑/李瑶）
