在城市停车，您一定有这样的经历，去医院看人停车要排百米长队，到街边消费发现公共车位被商家占为己用，便民方舟的路边刚上班车就停满了……强化车位管理、提高使用效率迫在眉睫，作为“智慧停车”的一部分，城区试点区域停车泊位收费的消息公布后，部分公众质疑的是:谁有权决定这些停车位收费?收了多少?都去哪儿了?来看详细报道。
开车十分钟，停车半小时，这个现象背后有一系列难题。车位供给总体不足，找车位时间成本过高，老式收费导致漫长等待，都是很多人的切肤之痛。“解锁”这一难题，有没有好方法？近年来，通过物联网手段研发的“智慧停车”系统成为很多城市的选择，离我们宿迁也更近了。
市公共停车场建设管理有限公司信息技术部部长 宋贤昌：
我们首期系统平台已经处于调试、测试阶段，计划于12月份正式上线与公众见面，实现功能为停车缴费、导航、会员服务等基础功能；后续的二期、三期将逐步实现道路预警提醒、车位共享、室内泊位精准导航等更多地便利化服务功能。
智慧停车设施的原理就是地磁，车辆驶入和驶离时感应地球磁场变化来记录车辆驶入和离开的时间，并进行一个精准的定位，移动视频采集车通过地磁和车上面的几个摄像头进行配合，实时的识别车辆的车牌信息，统一上传到智慧停车平台，两者共同完成车辆的计时和计费。
市停车领导小组办公室副主任 冯德斌：
我想到哪里出行了，我不知道那里有没有停车位，我通过“好停车”APP，能查到哪里有车位，可以直接把我引导到那个停车场，也可以准确的引导到一个具体的车位上。
这项工作从12月初就逐步推开了，便民方舟周边区域、新华书店周边区域、大润发周边区域、义乌商贸城周边区域率先接入智慧停车管理平台，共涉及车位1775个。
发展智慧停车，实现便利化停车是主旨，盘活车位资源的作用同样不可小觑。运用价格这一杠杆，合理利用城区公共停车泊位资源，提高停车泊位的使用周转率，缓解道路停车秩序混乱现象。
市停车领导小组办公室副主任 冯德斌：
很多车停在那儿很长时间，有时甚至停一两个月都不走，大量的占用公共资源，影响了车辆的正常周转。今年五六月份，我们牵头对市区的僵尸车进行了整治，经过短短一个月的整治，清理出了3900多辆僵尸车，有长期停放在那里不动的机动车，是1400多辆。
允许路边临时停车，不鼓励长时间停放，鼓励市民低碳出行、绿色出行，从而调节核心城区的交通流量，缓解交通拥堵等问题。
细心的市民会发现，在便民方舟路边车位上，都标注了“收费泊位”的字样，记者随机采访了几位市民，大家对停车泊位收费持有不同的看法。
市民 张先生：
以前不收费的话，有好多车停着一天都不走，确实别人停车不方便，你要收费的话，别人办完事就走了，车也不会放这边。
市民 张先生：
嗯，感觉利民的最好，最好是不收费。
市民 宋先生：
这个停车位收费不合适，因为我们来这儿办业务，转脸就走了，（但是它前半小时是免费的），那个可以接受。
市民 丁先生：
很不合理的，我认为，这个本身没有长时间占用的。
依据《宿迁市市区机动车停车管理办法》、《宿迁市市区机动车停放服务收费管理办法》、《关于明确市区政府定价停车场机动车停放服务收费标准及有关事项的通知》等政策文件规定：
市区拟实施的收费标准是：道路停车泊位收费时段为上午8点-晚上8点，道路停车实行前半小时内免费，首小时为4元，超过1小时按2元/小时加收，全天最高不超过20元/辆。庭院内（目前包括便民方舟和金桥大厦庭院泊位），实行停车前1小时免费，首小时为3元，超过1小时按2元/小时加收，全天最高不超过15元/辆。
据了解，从2016年开始，通过反复多轮的听证会，征求专家和社会各界的意见，先后出台了市区机动车停车管理办法和收费管理办法以及收费标准等文件。
此外，记者从相关部门了解到，公共停车泊位将按照区域、类别等不同实行差别化的收费政策。新能源车辆按照宿迁市停车优惠政策百分之七十收取停车费用。执行公务或任务的军车(含武警车辆)警车、消防车、救灾抢险车、环卫清扫车、救护车、市政工程抢修车等，根据文件精神免收停车费。那么，市民停车所缴纳的费用用在何处呢?
市停车领导小组办公室副主任 冯德斌：
所有收费的费用都进入专门的账户，用于停车管理和停车建设上来，欢迎社会各界来监督。
（来源： 宿迁手机台 编辑：陈茜）
