今年以来，中哈物流合作基地依托亚欧跨境货运班列，促进东西双向运输对流均衡化，哈麦过境业务实现常态化运作。1-10月份，中哈物流合作基地共完成货物进出库量368万吨，同比增长6%；集装箱进出场23.5万标箱，同比增长31%。
在中哈物流合作基地，记者看到龙门吊正在忙碌着，龙门吊下方的铁路线直连陇海铁路。22万平米的集装箱堆场，整齐地堆放着五颜六色的集装箱。班列载满了来自哈萨克斯坦的各类货物，从基地出海运往世界各地。
左学梅 连云港中哈国际物流有限公司副总经理：我们哈国小麦已经形成常态化运作。冷链物流今年我们也是开始启动了，首批日中欧班列也开通了。
经过四年多的发展，中哈物流合作基地已成为“一带一路”与“光明大道”的合作示范区，良性运作推动中欧班列稳定开行，基地发出的亚欧跨境货运班列覆盖中亚五国200多个站点。今年以来，哈麦过境业务成常态化运作，已形成通过哈麦贸易带动资金链的金融物流模式。哈麦东行带回在中亚国家的滞留集装箱，有效降低物流成本，形成东西双向的“重来重去”。成功实现中远海集装箱从东南亚-连云港-中亚，再从中亚带小麦回到东南亚的全球物流链格局。同时，今年7月1号起，哈铁快运将连云港至塔仕干“点对点”班列与中铁集的结算平台，转到中哈物流合作基地操作，现已与中铁多联结算突破100列。
左学梅 连云港中哈国际物流有限公司副总经理：我们中哈一直致力于国际班列的东西运行开发，今年哈麦的运输，包括我们的棉纱，我们的铁合金，下一步准备把锌锭东行的业务也要启动。
进入四季度，中哈物流合作基地以打造中欧班列品牌为目标，开发班列班次，保持连云港—阿拉木图、连云港—塔什干的品牌班列和全国领先地位；全力开发连云港—伊斯坦布尔班列。同时，加强货源组织，提升运行效率，优化作业流程，争取2018年班列运量增长1.3万标箱。在信息化物流通道建设方面，通过把铁水联运的物联网系统复制到霍尔果斯口岸，形成连云港—霍尔果斯口岸物联网之间的互通，打造中哈物流合作基地与“霍尔果斯—东门”无水港两个跨区域物流基地的互动和业务交流，为哈萨克斯坦及中亚货物打通中国东部出海口、与海上贸易航线联通提供物流保障。
