日前，记者走进348省道洪泽G2标段建设工程项目施工现场，施工现场一片繁忙的景象。据了解，宁连路以西洪泽湖大道标段已建成通车，正在安装交通安全设施，本月底将全面完成施工。宁连路以东朱坝标段路基施工已经完成，路面底基层已开始施工，预计年底整个SG2标段全部建成通车。
近年来，洪泽大力发展旅游经济，旅游业发展实现了从无到有、由弱变强的跨越式发展，并成功入围第二批“国家全域旅游示范区”创建单位，华强方特项目的入驻，更是为洪泽全域旅游发展注入了一剂强心剂，来洪游客人数将会迅猛增长，预计日均达到5万人次。围绕服务好全域旅游发展和方特尽快建成投产，洪泽统筹考虑如何做好项目的“内联外通”，努力让游客来得便捷、出行通畅。
目前，洪泽外部交通主要包括铁路、公路、航空和水路形式。铁路方面，主要是从国内其他城市到淮安铁路站，再通过宁连高速或者宁连一级公路到达洪泽。公路方面，主要通过京沪、宁徐、徐淮盐高速等连接宁连高速或者宁连一级公路进入洪泽。航空方面，主要是从国内其他城市机场到淮安机场或者南京禄口机场，再通过宁连高速或者宁连一级公路到达洪泽。水路方面，目前已开通洪泽到老子山的水运路线。随着“淮洪一体化”、融入南京一小时都市圈步伐的加快，特别是宁淮城际铁路、环洪泽湖大道、淮洪快速通道、420省道、348省道、市域轨道交通S1、洪泽通用机场等一批重大交通工程的陆续实施建设，从淮安、南京等方向来洪游客的时间将进一步缩短。
区交通运输局工程科科长葛华军具体介绍了洪泽交通内部循环的情况：“内部循环主要包括两方面的道路微循环，一是进出景区的道路微循环。进景区主要由高速道口进入348省道或洪泽湖大道等区内主要道路，再由这些道路进入景区，时间在十分钟左右;出景区主要是由景区进入348省道，再由348省道分别向东、向北、向南进入高速道口、洪泽湖大堤(西顺河方向)、南部片区(三河、蒋坝方向)。二是景区内部的道路微循环。初步规划有3条道路：1、迎宾大道——洪泽湖大堤——东十七道——洪三公路——348省道；2、迎宾大道——洪泽湖大堤——东十七道——人民南路——348省道；3、迎宾大道——洪泽湖大堤——东十七道——东一街——348省道。”
如今，洪泽东西方向348省道和洪泽湖大道直接连接高速道口和G205，南北方向计划把洪三公路拓宽改造成一级公路，也就是未来的330省道，同时南部还规划了五里牌高速出口到金湖高速出口的420省道，高速间加连接线，未来从上海方向来的游客可以从宝应下高速走420省道直接到达五里牌，直接进入洪泽湖生态示范区和洪泽湖大堤。
“我们正在华强方特南边地块建设大型公交停车场，占地约50亩，建设充电桩60个，全力服务好全域旅游发展和方特项目。接下来，我们还将积极协商开通从洪泽直达淮安机场以及淮安高铁站的直达公交车，开展一站式服务，让游客不用转车直达景区。同时，我们还将规划旅游大巴专线4条，主要围绕全域旅游集散中心，向全区各方向放射，串联各主要旅游景区、客运站及集散服务点，确保游客旅行‘不赶路、不费时’，随心所欲游洪泽。”区交通运输局局长赵希立说。
