9月4日，记者报道了无锡惠山区88辆校车被闲置一事情。（详情请戳）为了挽回损失，目前车主打算回到家乡淮安市盱眙县申报校车运营，手续办理经历了一年多，相关部门都已经盖章同意，可车主在等待县政府办公室最终的批复时，却遇上了困难。
车主戚先生提供的车辆合格证显示：这批校车都是正常状态，报废期最长的到2029年。为了让这些闲置校车利用起来，去年9月，他继续开展校车运营，首选对象是兴隆中心小学。
安全放心，节省时间，家长们既愿意花钱乘坐，对校车满意度也很高。戚先生感觉市场大有可为，于是正式报批10台车辆，向有关部门申办手续。经过大半年的筹备，今年4月底，手续基本走完了。戚先生说：“联合验收组对我的线路和站点，进行了勘察和查验以后，都符合规定，一致认可。包括公安局交警大队、车管所、交通局、安监局、教育局、以及学校所在的乡镇都盖章同意。”
眼看好事将近，戚先生非常高兴，拿着盖完章的材料递交给了盱眙县政府办公室，等待最后一道审批手续。结果这一等就是大半年，没有任何消息。
只差最后一步，戚先生的校车运营之路戛然而止。9月10日中午，记者在盱眙县兴隆中心小学看到，因为没有了校车，家长们只能重新用电动车接送起孩子，上百辆电动三轮车同时上路，场面看似壮观，家长抱怨却不少。
盱眙县教育局相关负责人承认，此前确实已经审批了戚先生的10辆校车运营。而县政府办公室徐副主任却表示：“校车的主要问题是没有办法过户到盱眙。车子不是我们这边，公安部门没有办法管理。而戚先生则认为：“《校车安全管理条例》里面也没有明确规定异地牌照不可以经营。”
县交巡警大队秩序中队中队长何欢表示，考虑到当地学生的实际需求，省交巡警总队曾经邀请无锡和盱眙两地交警召开过一次协调会，明确由无锡交警负责对校车年审、核发校车标牌等，由盱眙当地交警审核线路、站点，违章处罚等等，两方对此一致认同。
盱眙公安部门表示，这批待上路校车的命运，最终还要由当地政府决定。而部分农村学生的接送问题，暂时也只能由家长解决。
既然没有法律法规明确要求校车必须是本地牌照才能运营，戚先生的校车运营就应该得到审批。政府部门以安全隐患为由拒绝正规校车的运营，殊不知，这样的安全隐患比家长用三轮车来接送孩子要小得多。与对校车审批纷纷打开绿灯的县教育局、县公安部门相比，盱眙县政府是不是在安全隐患的问题上，显得死板机械，有点不近人情呢？在此，我们也希望盱眙县相关部门能够切实为孩子的安全着想，务实考量，通力协作，早日拿出各方满意的解决办法。
（来源：江苏广电融媒体新闻中心/钱进 编辑/韩瑜）
