今天（8.28）上午，中铁四局连徐高铁连云港段举行架梁启动仪式，标志着连徐高铁连云港段正式进入上部结构施工阶段。
上午9点58分，在东海顺泰制梁场内，伴随着隆鸣的机械声，装载着790吨双线箱梁的架桥机缓缓向连云港特大桥585号和584号墩移动。经过3个小时的作业，箱梁稳稳地落在桥墩上，这标志着连徐高铁连云港段箱梁架设施工的序幕正式拉开。中铁四局连徐高铁架梁分部项目经理尹旭东：“架梁在工程当中它是一个承前启后的作用，梁场把梁制出来之后，我们就把它架设上去，架完梁之后，后续工程包括铺轨、调试，才具备条件。”
尹旭东介绍，这次所架设的箱梁是连徐高铁连云港段架设的第4榀箱梁，前3榀箱梁都是由提梁机直接架设，为架桥机拼装提供了一个平台。工程的下一步工序为桥面系和无砟轨道施工：“过程中，我们是根据线下分部的情况、以及梁场预制梁的情况，目前我们计划是一天架两孔，如果根据工期需要或者其他情况，我们可以转换成两班作业，每天可以架设四孔。”
据了解，连徐高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”的组成部分，是“十三五”江苏省开工建设的首个铁路项目，正线全长180公里，东起连云港站，西至徐州东站，设计速度350公里/小时，预计2020年建成通车。建成后，从连云港至徐州只需40分钟。
（来源：江苏新闻广播/王德俭 高艺娉 沈阳 编辑/陈进）
