8月17日上午，随着第一列检测列车从连云港站开出，青盐铁路连云港至盐城段全面开始联调联试。该段为时速200公里的客货混跑双线电气化铁路，全长约234公里，计划今年底开通运营。建成后，该铁路北接青岛，向南经在建的盐通铁路、沪通铁路直达上海，构成贯通环渤海、长三角的沿海铁路大动脉。
连盐铁路项目进展
根据铁路部门计划安排，连盐铁路从8月17日开始联调联试，本项目联调联试、动态检测区段范围为连盐铁路赣榆北站至盐城北站正线及到发线，检测列车编组为内燃机车、电务检测车、接触网检查车，对通信信号、电力、轨道、接触网进行专项检测，试验货物列车空重混编货物列车，试验动车组将采用上海局集团公司配属的动车组列车。
连盐铁路全长234公里，设计时速200公里/小时，电力牵引，目前工程全部建成并通过静态验收，8月13日完成冷滑、热滑试验，新建连云港站信号、列控设备等自8月14日起开通启用，为联调联试做好充分准备。按计划，项目将于今年11月底投入运营。
什么是联调联试？
联调联试是在工程完成静态验收后，采用检测车、货物试验列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备在规定测试速度下进行综合测试；评价和验证牵引供电、接触网、通信、信号、客服、自然灾害及异物侵限监测等系统的性能或功能；验证轨道、道岔、桥梁等结构工程的适用性，评价综合接地、电磁环境、振动噪声、声屏障等是否满足相关标准的要求；对全线各业务系统和整体系统进行调试、优化，使各业务系统和整体系统的功能及性能达到相关标准要求。联调联试结束之后将进行动态检测和运行试验。
未来经盐通、沪通铁路可直达上海
青盐铁路连云港至盐城段位于江苏省东北部，途经连云港市赣榆区、海州区、东海、灌云、灌南县，盐城市响水、滨海、阜宁、射阳、建湖县、盐城市区，线路全长约234公里，共设赣榆北、赣榆、连云港、海州、董集、灌云东、响水县、滨海港、阜宁东、射阳及盐城北共11个车站（其中连云港、盐城北为既有改造车站，其余9个为新建车站），速度目标值为200公里/小时。
该条铁路由铁路总公司与江苏省合资建设，苏北铁路公司作为项目法人负责项目建设和资产管理，工程总投资约271.73亿元。
△中国铁路上海局集团有限公司供图
青盐铁路连云港至盐城段向北经青连（青岛—连云港）铁路连接青岛，向南经盐通（盐城—南通）铁路、沪通（上海—南通）铁路直达上海，是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”之一沿海通道的重要组成部分。这段铁路的建成运营，将改写赣榆区、响水县、滨海县、射阳县没有火车站的历史，对于加快推进我国沿海铁路通道建设，促进沿线城市间的交流合作和经济要素流动，完善优化路网结构布局，促进区域经济协调发展等具有重要意义。
（来源：综合自江苏广电融媒体新闻中心、连云港发布 编辑/刘静）
