金湾路是扬州中心城区“五横七纵 ”快速路网中的一条纵向快速路，也是东区南北向快速沟通及对外衔接的集散通道。近日，随着461省道北段改扩建工程顺利通过交工验收，金湾路万福路以南段建成通车。已通车段全长6.2公里，驾车从这段路出发，只需不到五分钟的时间，就能到达沪陕高速杭集南互通。
不到五分钟，万福路到达杭集南互通
上午，记者从万福路出发驶上金湾路。驶入主路后，车速明显加快了。“我们主线的设计时速是每小时80公里，而且不设红绿灯，速度十分快。”项目建设单位负责人赵四元介绍。
“太方便了！这一路都没有红路灯，这一段路我就开了四分多钟，你看，这都到高速入口了。”上午，家住泰安的陈先生通过万福路驶上了金湾路，一路向南，不到五分钟就到达了沪陕高速杭集南互通，“我经常开这条路，金湾路这段没建好前，我从万福路到这里，最少要二十多分钟，有的时候路上车多一点，半个多小时也是经常的事。”
车辆行驶到文昌路，进入下穿隧道。“金湾路下穿文昌路工程，采用双向6车道下穿文昌路+辅道双向4车道敷设型式，转向交通通过地面平交口进行转换，长度约为522米，包括敞开段197米，暗埋段123米，敞开段202米。”赵四元介绍。
驶出下穿隧道，不一会儿，车辆就驶上了高架桥。赵四元告诉记者，这个高架桥与328国道、地面辅道呈三层菱形立体互通，其中328国道抬高进行“路改桥”工程。“这整个金湾路328国道立交互通区南北向主线特大桥全长1.1公里，按六车道一级公路标准建设，辅道按城市次干路标准建设。”赵四元介绍。
驶过高架桥就到了沪陕高速杭集南互通，通过收费站即可驶上高速，记者计算了下时间，全程只用了四分四十秒左右。
“切香肠”施工，有序推进、保障出行
“这一段大概六公里左右，我们按照‘切香肠’要求，划分为“路、桥、隧”等若干个节点工程，任务一点一点分解，保证整体项目稳步推进。”市交通运输局副局长丁泽民告诉记者。
记者了解到，项目前期工作牵头单位为市交通运输局，建设主体分别为生态科技新城和江都区。其中此次通车的部分，主要在生态科技新城境内。“接到任务之后，我们挂图作战，细化任务，围绕重要时间节点，推进项目建设。”生态科技新城规划建设局副局长王晓尊介绍。
“切香肠”施工的效果是明显的。2017年4月18日，金湾路万福路至文昌路段开放交通；2018年5月22日，金湾路328国道主线桥顺利通车；2018年8月8日，金湾路461省道段通过交工验收，至此金湾路万福路以南段全部建成通车。
“金湾路的全线有13公里，这次先行建成通车了6公里。我们建成一段、开放一段，能快则快，能开先开，更好的发挥路网效益，让人民群众享受高效、便捷的交通。”丁泽民介绍，目前，金湾路高水河以南至万福路生态新城段已建成、江都段正在完善交安设施，而高水河以北段江都区正在加快建设，金湾路全线贯通的日子很快到来。
江广地带新轴线，未来高铁站至机场最快20分钟
金湾路北起启扬高速双沟互通，向南利用老237省道与华山路交叉后，分别跨高水河、古运河、 金湾河，南连沪陕高速杭集南互通，全长约13公里，按城市快速路标准，主线双向6车道，辅道4车道，主线设计时速80公里，是城市东部纵贯南北的重要通道。
到底有多方便快捷？王晓尊算了一比“时间账”：连淮扬镇铁路扬州高铁南站就落户在生态科技新城，在文昌路与金湾路交叉口西北角，未来下了高铁，乘车经文昌路上金湾路向北，一路没有红绿灯，短短几分钟就能到达金湾路北段的启扬高速双沟互通，通过江都北收费站上高速，二十分钟左右就能抵达扬州泰州国际机场。
“金湾路全线建成后，从启扬高速到沪陕高速只需不到10分钟的车程，大大盘活了江广融合区域交通格局，是真正意义上的江广地带轴心线。”丁泽民告诉记者，金湾路对全市路网建设完善有着重要的意义，从区域上来讲，这条路处于江广核心区的融合地带，南边是沪陕高速杭集南互通，北边是启扬高速双沟互通，是这两个互通之间的连接线，实现了外高内快，高快一体的路网结构。同时，它也是全市“五横七纵”快速路网的组成部分。从南北向来讲，它沟通了文昌路、万福路两条城市主干道，对于促进板块之间的融合发展，具有极其重要的意义。从东西向来讲，通过G328和即将建成通车的城市南部快速通道，有力支撑扬州“一体两翼”城市发展的新格局构建。“枢纽居中”的理念在这条路上也得到了很好的体现，作为东部综合枢纽的集疏运通道，它拉近了高铁站和飞机场的空间距离，有助于带动沿线区域以及枢纽附近的土地开发利用。此外，这条路对扬州争创江苏省现代综合交通运输示范城市具有极其重要的先行先导作用。
（来源：扬州发布 编辑/汪璐）
