相当长时间以来，对于违规网约车的治理显得既费劲且效率不高，尤其在面积大、人流密集的车站等窗口地带，单一靠堵已经很难实现有效管理的目的。记者日前从交通部门获悉，南京南站综管办、交通局客管处通过联手升级管理手段，划定网约出租车指定带客区域，以堵疏结合的方式在引导车辆合规停放的同时也高效区分出了合规及非法网约车。
传统管理手段疲于奔命
南京南站一直是非法网约车运营的高发地。尤其因为南站车流量密集，一旦抓获网约车非法营运的事实，从取证录像、留笔录，到扣车，执法时间较长，一旦违法车辆增多后，停在路边不仅影响其他车辆正常通行，也在一定程度上形成安全隐患。既然传统的治理方式不行，那有没有更好的管理手段呢？于是，采取为网约车划合规带客区这种疏堵结合的方式便应运而生。
出租车上下客点设网约车位
南京南站网约车候客区设置在该站的东南角、出租车东停车场的旁边，目前仅对接到订单的巡游出租车开放。“他们要来接人，是提前大概20分钟到这里，然后基本上是在半个小时以内走。一天有六七十辆（次）的车。”铁路南京南站综管办执法大队郑明说。
8月4日上午10:30，南站网约车候客区进口，执勤民警确认网约车司机刚刚接了南京南站到南京义乌小商品城的订单后，才准许她进入。出租车驾驶员杨师傅告诉记者，此前她在南站附近做生意，即便遇到有乘客通过网约车平台叫车，她也不敢接单。“因为站外（相关区域）是不能带客的，罚款很严重的，这样（有了指定候客区）方便一点。”杨师傅说。对于这一新举措，多名网约车司机表示欢迎，大家认为南站太大，手机上定位很多时候又不太准确，让司机和乘客瞎绕路的情况时有发生，现在有固定地点了，也方便和乘客碰头。
网约车位新开通 部分乘客还找不准方向
不过，记者注意到，新开通的网约车候客区，却远远没有出租车上客区繁忙。记者采访的半小时里，先后有五六辆巡游出租车停进候客区。驾驶员都表示，有了指定停车区域后，确实方便了不少。不过，因为候客区刚刚开放，很多乘客还不知情。此外，由于南站周边地域复杂，有乘客叫车后因为找不到上车地点或者是嫌远，也会将订单取消。
记者实测发现，从南站出站口出来，步行前往网约车候客区，走得快的话5分钟都不要。但是，如果找不准方向，就会多走冤枉路，耗费大量的时间。杨师傅是在上午10点半进候客区的，她先通过电话告知下单乘客、上车地点，结果乘客找不着。她又前往出站口去迎接，一直到中午11点多，杨师傅才顺利带上乘客离开。
为了顺利接到乘客，不少驾驶员将车辆停好后，会前往出站口迎接乘客，从而延长了车辆的停靠时间。对此南站综管办表示，为了方便乘客乘车，出租车适当地延长停靠时间也是允许的。
在这里也给大家提个醒：如果您想快速地在南京南站地区坐上网约车，可以在下火车前提前预约巡游出租车，以给驾驶员留足前往候客区的时间。在您出站后，沿着"出租车东"停车场的指示标牌走，很容易就能找到上车地点。
疏导合法车严查非法车
记者了解到，目前南站地区已经形成了多部门全天候对站区内所有道路的巡查，12个重要交通节点均安排了专人值守。凡是执法中发现证照不全的违法网约车坚决予以取缔，并约谈相关网约车公司和平台负责人，对存在违停等客、行车使用手机、路口缓行等问题的网约车给予相应处罚。截至今年6月底，南站地区共查处站区违停等客2000余起，司机接打电话、使用微信近800起，路口缓行70余起，驾驶证记满12分230余人次，查处违法网约车110辆。需要特别提醒的是，对于在南京南站地区违停的车辆，无论驾驶人是否在车内，交警部门都将给予罚款100元扣3分的处罚。
（来源：南京晨报、江苏广电融媒体新闻中心；编辑：桂丹）
