备受关注的京杭运河淮海路大桥改建工程迎来重大施工节点：今天上午10:02，随着指挥人员一声令下，大桥第二片箱梁稳稳地落在了滑道上。除了箱梁抵达施工现场，达25层楼高的桥塔计划本月底完成合龙。
稳落在滑道上的箱梁
起吊现场
跨度38米走了3小时上午9点多，施工现场一片火热，施工人员头戴安全帽，个个汗流浃背。记者看到，位于大运河边的提门吊下，施工人员正协调把一片重达199.9吨的钢制箱梁，从运输船只上吊到施工现场预定的轨道上。
记者了解到，从大运河运输船到施工现场的滑道跨度只有38米，但提梁过程整整用了3小时，现场指挥和技术人员从早上7点一直奋战到上午10:02。
据项目施工方中交二航局工作人员介绍，大运河桥主跨为钢制箱梁，总长度为242米。这些钢制箱梁均由位于扬州的中铁宝桥制造，通过京杭大运河水运至淮安安装。
据介绍，钢制箱梁运抵淮安属该工程重大节点，目前，施工方正在大运河上建设临时墩，届时将采取顶推作业的方法，把钢制箱梁顶送至桥北，与桥北引桥无缝对接。
另据了解，第一片箱梁已于本月11日运抵淮安，由于重达396吨，起吊过程更为艰难，耗时长达13.5小时。整个起吊过程中，技术人员一边作业一边采集数据，这些数据将为今后同类作业提供支持。
起吊现场的指挥人员
计划月底合龙的桥塔
桥塔还剩4节段未安装从承德路大桥开车，瞄一眼正在建设中的京杭运河淮海路大桥，那雄伟别致的桥塔有没有惹你多看几眼？上午，当记者来到桥塔之下抬头仰望时，那雄浑的塔姿巍然屹立，更显伟岸。
“就是好看，就是不一样！”技术人员介绍说，该桥塔为异形空间结构，虽然从视觉上看桥塔东侧更显高大，其实桥塔两侧塔身是一模一样的。据了解，该桥塔高75米，足足有25层楼的高度。桥塔采取钢结构，共由27节段组成，目前已经完成23节段的施工。根据施工计划，本月底将完成合龙。
（来源：淮安发布 编辑/汪璐）
