当地时间13日晚间21：00，普吉沉船事故搜救指挥中心信息部发布消息称，普吉法院已批准对凤凰号游船船主、工程师的逮捕令，罪名为：因过失致47名游客遇难。
指挥中心副指挥官称，根据目前掌握的证据显示，此次事故与“零元团”无关。
根据事故搜救指挥中心信息部当晚发布的新闻稿，更新如下信息：
1。目前凤凰号船长已被警方逮捕。
2。警方经过进一步调查后，对事故其他相关责任人进行抓捕，包括：游船老板、造船工程师。
3.26岁的游船主Mrs.Wralaksan Rekchaikan，泰籍，即失事船只所属旅游公司女老板。
4。“Thanawat Enginering Phuket Limited Partnerships”公司负责凤凰号船只的制造。
5.56岁游船工程师 Mr.Oonzhantr Kanhayote为凤凰号游船制造工程师。
根据该新闻稿，在调查过程中，还发现事故中倾覆“凤凰号”的制造方“Thanawat Engineering Phuket Limited Partnership”公司成立及经营未获得工业部批准，违反2535（1992）工业法第12条规定。此外，因未如实上报雇员人数，还违反了社会保障法规。
早前报道：
“凤凰号”2016年建造时，造船厂营业执照疑已过期
泰国普吉岛查龙码头（Chalong）东北部一条嘈杂的街道上，一家名为“塔纳瓦特”（Thanawat）的船厂车间毫不显眼。
走进一扇宽约20多米、高4米的铁丝网大门，两个半标准篮球场大小的厂房中央，正停放着尚未建造完成的一艘小型新船底部框架结构。现场工人介绍说，船在这里建好后，直接用平板拖车拖到码头交付给用户。
不久前刚刚发生倾覆事故的“凤凰号”游艇就产自此处，去年8月交付，并于9月开始运营。
澎湃新闻在调查中发现，这是普吉当地一家人共同经营的造船厂，走访当日，厂内总计8名工人在岗。办公桌上的账本清晰显示，这些工人按日薪结算。
船厂营业执照上有效期写着泰历2558年，即对应的公元2015年，截至目前仍悬挂在工厂办公室的墙上。
“凤凰号”游艇所属潜水公司TC DIVING（简称TC）负责人张文豪此前在接受澎湃新闻专访时表示，他和公司老板、自己的泰国太太陈雅婷（中文名）于2016年在本地一家造船厂订购了“凤凰号”，当年底开始制造，出厂交付时，游艇的质量有当地部门和船厂进行检测，“我和我老婆是买船的，不懂造船。”张说。
“塔纳瓦特”船厂老板Beei及其家人没有阻拦记者的探访。但老板本人以配合官方调查为由，匆匆离去。之后，他在电话中回应记者的问题时再次确认了“凤凰号”是他们厂所造，并表示记得出厂时核定的载客人数系120人，但当记者进一步询问船只出厂时的安全检测环节时，他以现在正在配合泰国政府对游艇制造过程的调查为由拒绝透露更多信息。
10日，泰国海事局官员Phuripat Theerakulpisut向澎湃新闻表示，对于“凤凰号”是否存在质量问题，相关调查已经在7月9日展开。
船厂车间。澎湃新闻记者 邓雅菲 图
泰国海事局官员：凤凰号船龄只有10个月
“普通人从尺寸和外形判断船的安全性是情有可原的，毕竟缺乏这方面的知识。”一位不愿透露姓名的、从事民船设计的中国专业人士告诉澎湃新闻。
这位专业人士认为，很多人有一个误区，看这船尺寸比较大，就认为船很稳……但不是船越大就稳如泰山，与水密舱、重心等各方面都有关系。
在7月5日的倾覆事件中，据多名幸存者回忆，“凤凰号”轮船从侧翻到整体沉没，大概只有两分钟时间。
受访的造船技术专家认为，从外形上看，“凤凰”号重心比较高，吃水比较浅，遇到比较大的风浪，稳定性比较弱。值得注意的是，“凤凰”号第三层还有一个儿童游泳池，若里面灌满水，这也是影响船体稳定的一个比较重要因素。
“按照正规程序建造的船，在计算船重心的时候必须将游泳池的水也纳入计算，判断其对船‘稳’性的影响。” 华承昌说。
“（船舶）建造完成后，船舶还要在水里进行各种试验，比如倾斜试验，验证船倾斜到多大的角度不会翻，并且能够扶正。”华承昌补充说。
而保证船出厂后的海上航行的安全性，“主要还是靠监管部门和船厂，通过他们的专业性，给社会提供安全的船舶。”技术专家表示。
就“凤凰号”出厂时是否接受政府监管部门的图纸审核和颁发产品合格证等问题，船厂负责人回应记者表示，现在正配合政府调查此次沉船的事件，信息只能提供给政府的相关部门。
泰国海事局官员Phuripat Theerakulpisut向澎湃新闻称，海事局是泰国的船只质量监管部门。“凤凰号”建造完毕的时间是2017年8月，并在当月取得相关证照。泰国的船只执照审核是一年一次，也就是说，“凤凰号”下一次的船只审核限期是在2018年8月之前，现在离那个期限还有2个月，所以“凤凰号”是泰国合法船只，并且完完全全是一艘只有10个月船龄的新船。
Phuripat Theerakulpisut称，他认为“凤凰号”质量没有问题，但还得看调查的结果，船长应该对此次事故负有主要责任，他除了忽视天气预警这个导致意外事故发生的主要因素外，船长太晚弃船也是原因之一。
