重磅消息来啦！
江苏沿江8市及周边的居民有福利了！
△江苏环保公众网截图
7月5日，《江苏省沿江城市群城际轨道交通建设规划（2018-2025年）》开展第二次环境影响评价，将在沿江2大都市圈中重点打造“0.5-1”小时通勤圈，2025年前将有9条城际轨道交通线建成通车。
据了解，今年5月，江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（修编）环评首次公示。规划名称是江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（修编），规划修编预计由8条线路组成，全长约1000公里。
第二次规划公示概要为：根据《江苏省沿江城市群城际轨道交通建设规划（2018-2025年）》，规划研究直接范围为沿江城市群南京、无锡、常州、苏州、南通、扬州、镇江、泰州八市，间接范围覆盖长三角及周边地区，研究对象为城际轨道交通。规划基准年为2016年，规划年限近期为2025年。
本次围绕沿江城市群建设，提升特大城市南京能级，形成长三角辐射其他地区发展的枢纽和基地。加快南京辐射沿江其他市及苏北、皖南的区域城际轨道建设，形成以南京为中心向外放射的轨道交通网。重点建设服务南京都市圈、苏锡常都市圈同城化的线路，支撑“0.5-1”小时通勤圈构建。
近期区域城际轨道建设项目
宁淮铁路（南京至淮安铁路）
宁宣铁路（南京至宣城铁路）
盐泰锡常宜铁路
宁扬宁马（禄口机场-扬州、禄口机场-马鞍山）铁路（镇江至马鞍山段）
宁滁蚌亳城际宁滁段
线路里程705公里，投资1369亿元。
近期都市圈城际轨道建设项目
泰兴～常州线
苏锡常都市快线
苏州～淀山湖～上海线（苏州至淀山湖段）
如东～南通～苏州～吴江～湖州线（南通至吴江段）
线路里程413公里，投资1272亿元。
扬子江城市群9座铁路过江通道
2018年4月20日，《常泰过江通道环境影响报告书》首次曝光了我省9座铁路过江通道位置，其中包括已建2座、在建2座、待建5座，这些过江通道不但将成为扬子江城市群内部沟通的快速通道，也将成为江苏南北交流的重要支撑。
其中，有两座涉及南通，一为崇明岛过江通道，一为沪通铁路大桥。
崇明岛过江通道
2017年7月，上海崇明区发布《总体规划暨土地利用总体规划（2016-2040）》草案。
对外通道方面，将优化对外跨江通道布局，形成东、西对外双通道格局。其东线通道由G40沪陕高速和轨道交通崇明线组成；西线通道由S7沪崇高速和轨道交通沪崇线组成。
其中，经过南通的G40沪陕高速为已有通道，S7沪崇高速为规划新增通道。
↑“崇明2040”综合交通规划图
此前备受关注的崇海通道，此次在“崇明2040”中也明确提到：降级1条为S12崇海高速，其线位可与新北沿公路共线，预留与海门对接的过江通道。
↑鸟瞰崇明陈家镇 陆一/摄
沪通铁路大桥
沪通铁路长江大桥由中铁大桥院设计、中铁大桥局承建，是我国沿海铁路大通道中沪通（上海——南通）铁路段的跨长江控制性工程，两岸连接江苏省南通市和张家港市，主桥采用双塔斜拉桥设计，主跨1092米，为目前世界上最大跨度公铁两用斜拉桥，于2014年3月1日开工建设。
建成后，将进一步完善区域铁路网规模，提高过江通道运输能力，方便沿线群众出行。对加强上海市与江苏省经济联系，促进长三角地区经济一体化发展，具有重要意义。
来源：海门发布
