6月30日下午4时许，我国著名的国际航线集装箱船舶“新南通”号缓缓驶离通海港区，开启新的航程。
在中国改革开放40年间，我国先后有3艘舰船以南通的名字命名——海军“南通”舰、中远船务“南通号”浮船坞、首航通海港区的“新南通号”集装箱船 。
它们都诞生于一江之隔的上海，也都先后造访过“命名城市”南通。巧合的是，三船在通的航程，均由更为熟悉“江海咽喉”航道的南通引航员指挥。更为巧合的是，三船在大江大海上犁开的航迹，共同勾勒出中国改革开放40年的一个缩影。
第一艘以南通命名的船舶是人民海军的一艘护卫舰。
南通舰（资料图）
该舰是20世纪70年代我国自行建造的第一种对海导弹护卫舰。1976年在上海沪东造船厂开工，同年下水 ，1977年列编东海舰队，1986年8月1日被命名为“南通”舰。“南通舰”造访命名城市时，受到了南通市委、市政府和南通人民的热烈欢迎。服役期间，“南通”舰出色完成了多次重大任务，曾四赴南沙巡逻，是人民海军首度远航祖国海疆最南端曾母暗沙的军舰。2012年8月，“南通”舰退役。2017年12月15日，新一代“南通舰”在上海下水，成为人民海军历史上第二艘以南通城市名字命名的军舰。
第二艘以南通命名的舰船是中远的“南通号”浮船坞，同样诞生于上海。
“南通号”浮船坞（资料图）
它全长254米，宽58米，坞内净宽46·6米，最大吃水9.5米，可用于维修15万吨级超大型船舶，为当时亚洲最大的浮船坞。“南通号”自身没有动力，由沪抵通完全靠水上拖航。1991年9月15日至16日间，当时的南通港监局（南通海事局的前身）派出多名金牌引航员，组成引航“梦之队”，成功完成了历时17个小时的水上拖航。凭借“亚洲第一坞”过硬的硬件，曾一度陷入困境的南通船厂在超大型船舶维修行业迅速崛起，打破了中远超大型船舶维修受制于人的瓶颈，船厂也籍此实现了由修船到造船进而杀入海工领域的华丽转型。
第三艘2018年6月28日抵通并于6月30日离通的“新南通”号，是南通港目前接靠的最大营运集装箱船舶。
记者 许丛军丨摄
“新南通”号是中远海运旗下的一艘可以装载4250标箱的集装箱船舶，由沪东中华造船集团制造，船长达263米，型宽32.2米，型深19米，设计吃水11米。该轮是南通集装箱码头整体搬迁后接靠的首艘集装箱船舶，也是南通港目前接靠的最大营运集装箱船舶。通海港区刚刚通过交工验收。 南通引航站的引航员指挥“新南通”号在位于苏通大桥下游北岸的通海港区顺利靠泊与离泊，标志着南通市和中远海运集团合作建设的港区顺利开港。
（来源：南通发布 编辑/方媛）
