6 月 27 日，记者从江苏省交通运输厅获悉，近日，省交通工程建设局在南京组织召开常泰过江通道桥隧方案比选专家论证会，与会专家综合比选多种因素，拟推荐采用桥梁方案过江。
常泰过江通道位于泰州大桥与江阴大桥中间，跨江连接泰兴与常州两市。与会专家认为，常泰过江通道采用集成了高速公路、城际铁路、一级公路（城市道路）功能的桥梁方案是必要合理的。研究单位根据通道功能要求、与规划路网的适应性、岸线的集约利用和通过对地块环保、通航的影响以及施工风险、运营维护、防灾救援和工程造价等主要因素的综合比选，推荐的桥梁方案相对较优。会议同意推荐的桥梁方案，并建议下阶段针对主桥基础、断面布置、通航影响等关键问题进一步深化研究。
根据今年 4 月份进行的环评公示，常泰过江通道高速公路起于宁通高速泰州段，终于江宜高速常州段安家互通处，全长约 37.383 公里，其中公铁合建的跨江大桥长 5.304 公里，过江通道将采用双层模式，上层为 6 车道高速公路，下层为铁路与普通公路结合。高速公路过江段设计时速 100 公里 / 小时，接线段 120 公里 / 小时；先期实施城际铁路跨江段，按双线设计，设计时速 200 公里 / 小时。过江通道主线与下层一级公路均将在南北分设收费站各 1 处，互通匝道收费站 4 处，布设互通式立交 5 处，计划工期为 2019 年 6 月至 2024 年 6 月。
待该大桥建成，不仅常州到泰兴间可实现半小时直达，南通、泰州方向往来于南京、镇江、常州方向的车主，过江也将有了新选择。
（来源：现代快报）
