继6月8日亚洲最大、世界最先进的绞吸式挖泥船“天鲲号”在通首航后，南通再次成为国际港航界瞩目的焦点。
今天（14日）上午，由招商局重工（江苏）有限公司建造的载重40万吨的超大型矿砂船“招商梦1”号轮在海门出江试航。
【“招商梦1”号名片】
长：361.9米——比美国现役“福特号”航母长20多米
宽：65米
型深：30.4米
甲板面积：远超3个标准足球场
载重：399000吨——一船可以装满6600多节火车车皮
江湖地位：南通海门招商重工建造的首艘40万吨级散货船；长江沿线建造的同类型中工艺最先进、尺寸最大的矿砂船，也是目前世界上最大的矿砂船之一；多项技术领先其他同类型船舶，具有经济、绿色、环保、节能等优点。
本次试航期间将开展主机耐久性试验、测速试验和操纵等多项性能测试。
南通海门招商重工码头地处苏通长江大桥下游北岸，开航船舶需要穿越常熟锚地进入下水主航道，通航环境较为复杂，这给超大型船舶的引航操作带来了很大困难。“招商梦1”轮由于是新造船，在拖轮协助下离开码头后因为需要一定时间的磨缸，航速才能达到理想值，期间整个船位横趟在航道中间，加上该轮全程只能使用“HALF”车，这看似波澜不惊的背后对于引航员来说，是心理和技术的巨大考验。执行本次引航任务的3名引航员可谓“身经百战”，冒亚军、姚泽炎两名引航员是“久经沙场”的技术专家，南通引航站金继南站长更是全程随船协调，为完成本次特殊的引领，南通引航站在引航力量的配置上可谓做到了极致。
3名引航员早上6点就从南通出发，提前登轮熟悉船况，指挥5艘协助拖轮准时到位，努力为开航做好准备。功夫不负有心人，3名引航员通力协作，历经4个半小时的艰难航行，于6月14日下午1点30分顺利将“招商梦1”轮引领至上海宝山交接出江，圆满完成了本次引航任务。
（来源：南通发布 编辑/童婷婷）
