记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，5月10日新建连盐铁路开始静态验收啦~
何谓工程静态验收？即铁路部门组织相关单位，对即将开通的新建铁路进行全方位检测验收。静态验收结束后将进行动态验收、联调联试、动态检测及运行试验等，预计2018年年底具备开通运营条件。
连盐铁路小档案
连盐铁路途经连云港市赣榆区、海州区、东海县、灌云县、灌南县，盐城市响水县、滨海县、阜宁县、射阳县、建湖县、盐城市区，线路全长约234公里，共设赣榆北、赣榆、连云港、海州、董集、杨集、响水、滨海县、阜宁东、射阳及盐城北共11个车站（其中连云港、盐城北为既有改造车站，其余9个为新建车站），速度目标值200公里/小时。
连盐铁路于2013年12月开工建设，2018年5月初整体工程基本建成。该条铁路由铁路总公司与江苏省合资建设，苏北铁路公司作为项目法人负责项目建设和资产管理，工程总投资约271.73亿元。
通过一组照片，来欣赏下连盐铁路风采：
△ 连盐铁路跨灌河大桥雄姿
△ 连盐铁路跨苏北灌溉总渠远景
△ 连盐铁路响水站内整齐划一的铁轨
连盐铁路建设的重要意义
连盐铁路向北经青连（青岛——连云港）铁路连接青岛，向南经盐通（盐城——南通）铁路、沪通（上海——南通）铁路直达上海，是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”之一沿海通道的重要组成部分。该条铁路的建成运营，将改写赣榆区、响水县、滨海县、射阳县没有火车站的历史，对于加快推进我国沿海铁路通道建设，促进沿线城市间的交流合作和经济要素流动，完善优化路网结构布局，促进区域经济协调发展等具有重要意义。
（来源：盐阜大众报 编辑/吴颖）
