4月2日，苏沪省际交通基础设施对接座谈会在上海召开。
座谈会上，双方就铁路、南通新机场、高速公路及过江通道、其他道路项目等重大交通事项进行了沟通交流，并就下一步工作推进思路达成了一致意见，加快推进长三角区域一体化发展。
让我们看看，
座谈会上提到
南通哪些对接项目呢？
双方商定，将共同加快推进北沿江高铁、沪通铁路二期等铁路前期工作，深化研究环沪地区如何通过城际轨道加强与上海地区的快速联系。
北沿江高铁
2018年2月2日，受中国铁路总公司委托，中国铁路建设投资公司就沿江高铁上海至合肥段项目的勘察设计发布招标公告，这意味着从根本上改变南通在中国铁路网中地位的北沿江高铁前期工作已正式启动，并取得了实质性进展。
这次招标的合肥至上海段线路自合肥枢纽肥东站引出，总体沿沪汉蓉（上海—武汉—重庆）铁路北侧进入规划的南京北站，沿途经过仪征、扬州、泰州、泰兴、靖江、南通、海门、启东，然后经崇明岛引入上海枢纽上海东站。这条铁路设计时速为350公里，全线长约590公里。其中，安徽境内约100公里，江苏境内约430公里，上海境内约60公里，项目估算总投资约1000亿元。
沪通铁路二期
2017年9月，国家发展改革委网站发布了《国家发展改革委关于新建上海至南通铁路太仓至四团段可行性研究报告的批复》，同意新建上海至南通铁路太仓至四团段，项目总投资368.2亿元，建设工期5年。
根据国家发展改革委的批复，线路北起沪通铁路南通至安亭段太仓站，途经江苏省太仓市，上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区，南至浦东铁路四团站，线路全长111.8公里，共设6个车站。目前，沪通铁路南通至安亭段已经开工建设，沪通铁路二期全线设太仓、徐行、曹路、上海东、惠南、四团6个车站，以及外高桥铁路集装箱办理站。
02
配合南通市开展新机场相关规划研究。
在航班量持续增加，空域资源紧张的客观因素下，上海除虹桥、浦东机场之外还需第三个机场的提议近年来反复出现。
随着上海两场日趋饱和、沪通地面交通条件不断改善，南通机场具有潜在的区位优势。在今年3月召开的南通市交通运输工作座谈会上，南通将由区域性综合交通枢纽，向全国性综合交通枢纽转变。会议要求，在沪通对接上，要加快沪通合作共建南通新机场选址规划。
加强沪宜高速公路、启崇高速公路、崇海大桥等方案沟通对接，加快推进相关项目前期工作。
崇海大桥
崇海大桥是沪崇苏越江通道的重要组成，建于海门市和上海市崇明县之间，是苏中地区连接上海提供一条最接近、最便捷的通道。
目前，大桥预可、工可阶段7个方面19项专题研究已有17项专题报告通过专家评审或验收，并获得了交通部长江航务管理局、水利部长江水利委员会、中国地震局、江苏省环境保护厅、江苏省国土资源厅、上海市环境保护局等6家单位的批文。
加快省际道路建设，确保今年建成一条、开工一条省际道路。
为达南通打call !
（来源：江海南通 编辑/陆林）
