电动汽车以清洁、环保、省钱、低噪等特点，成为了目前汽车行业发展新热点，国家也在大力推广。在苏州街头也已经有了不少电动汽车的身影。
不过目前我们接触到的电动汽车也存在明显的短板：充电时间长、续航短。如特斯拉汽车，充电40分钟续航380公里，多数电动汽车都要充几个小时才能开400公里。即便是保时捷新推出的Mission E，也要充电15分钟才能续航400公里。
上图为特斯拉，下图为Mission E
这个问题有没有更好的解决办法呢？一种新型能源——氢能走进了人们的视野。它由氢气和氧气经催化剂起化学反应，来产生电能，具有能量密度高、来源广泛、清洁无污染、利用形式多、可储能、安全性好等特点。氢能源燃料电池也被视为车用锂电池的替代产品。
苏州的反应和动作很快！
最近，苏州市发改委、市经信委、市科技局、市交通局联合制定《苏州市氢能产业发展指导意见（试行） 》，加快氢能产业在苏州的发展！
为何要发展氢能？氢能与传统能源相比优势在哪？举个例子。
上面说到纯电动车Mission E，15分钟续航400公里。3月17日，在武汉展出了一辆氢能客车，由氢燃料电池作为发动机，加氢气3—5分钟，能续航450公里以上，百公里耗氢不大于5.2公斤，效能远高于其他能源。
武汉“泰歌号”氢燃料电池发动机和“泰歌号”氢能客车
目前苏州从事氢能产业的企业超过30家，基本覆盖了制氢（氢源）、氢储存和输送、氢燃料电池及整车生产等产业链各个环节。像苏州金龙，从2017年9月就已开发全新造型8.3米燃料电池中巴车，预计2018年内下线，2019年初批量生产。
还有南京大学昆山创新研究院、氢云新能源研究院、丰田汽车研发中心等创新研发平台为苏州氢能产业提供助力。
根据《苏州市氢能产业发展指导意见（试行） 》，未来苏州在氢能产业方面动作真不小：
到2020年，氢能产业链年产值突破100亿元，建成加氢站近10座，推进公交车、物流车、市政环卫车等示范运营，氢燃料电池汽车运行规模力争达到800辆；
到2025年，氢能产业链年产值突破500亿元，建成加氢站近40座，公交车、物流车、市政环卫车和乘用车批量投放，运行规模力争达到10000辆。
相信不久的将来，大家就能坐上氢能源汽车啦！不过，我们从苏州市发改委了解到，首先推出的是氢能源公共汽车，预计将率先在张家港市和苏州市区分别新增投运30辆氢燃料电池公交车，并在市区新建一座加氢站。至于乘用车推广还有个过程，但相信也不会太远了。
说到这里，小鱼还有个疑问，氢能源汽车安不安全？为此，我们联系了专门研究氢能源燃料电池的南大昆山研究院黄林博士。他说，氢能源燃料电池比汽柴油、液化气的安全性高很多，即便遇火，汽柴油和液化气会爆炸，氢气只是起火燃烧。此外，氢能源燃料电池汽车上的高压储气罐非常结实，是全车最坚固的地方。
氢燃料加注过程（以丰田Mirai汽车为例）
氢能源燃料电池汽车的储氢罐（以丰田Mirai汽车为例）
举个例子
黄林还提到了加氢站的安全性，并举了一个亲身经历的例子：
相信苏州在氢能发展上会越来越好
一起为苏州创新发展点赞！
（来源：苏州发布 编辑/夏雪）
