我苏网讯 过去一年，南京市场上多家共享单车企业为了吸引用户，相互之间大打价格战，拼车辆数，甚至免费供用户骑行。不过，经过一轮又一轮的“洗牌”后，近日，摩拜和ofo等单车企业先后取消了月卡优惠。这是不是意味着共享单车企业间盲目的价格战就此结束了呢？
摩拜、ofo月卡恢复原价 市民反应不一
ofo和摩拜之间的价格战从去年年初就开始，你充100送100，我就充100送110；你送用户1元包月，我干脆免费供用户骑行。各种优惠举措层出不穷，给用户带来了不小的福利。不过这两天，当您再打开两家企业的手机app后会发现，以往的优惠大多已不存在，骑行的包月价格最低也要20元了。
ofo小黄车公关经理刘硕称，月卡其实最早之前的原价就是现在的20元。摩拜单车公关经理文艺也表示，推出月卡折扣的福利，其实是为了促进用户的骑行。2018年的2月份，这个月卡也就是恢复了原价。
从优惠到原价，两家单车企业均表示只是按计划进行的正常价格调整。而不少用户则表示，优惠取消，有些突然。也有一些用户表示，单车企业取消骑行优惠在意料之中。
放弃价格战 将重点关注服务和用户体验
有业内人士指出，此次价格调整表明，单车企业可能想要结束盲目的价格战，收费回归理性。其捉襟见肘的现金流和不明朗的融资前景，或许也是此次取消月卡优惠的深层原因之一。在回归理性的同时，各家单车企业可能要在服务上再下功夫，以吸引更多的用户。
摩拜单车公关经理文艺说，“2018年我们会更关注产品的创新，包括在用户服务方面的一些体验。”ofo小黄车公关经理刘硕也提出，ofo从过去比较粗放向精细化调整，包括在车辆、人员、数据平台运等，都是为了让用户能够有更好的一些骑行体验。
就南京而言，此前相关管理部门就对仅剩的三家共享单车企业进行综合评定，从监管、服务、市场三个方面全面评分，以督促其提升服务。结果摩拜单车居首，哈罗单车、ofo单车分别位列第二和第三。未来，还将继续加大对共享单车的监管，以使得共享单车有序运营。
（来源：江苏广电融媒体新闻中心 记者/田甜 章健 编辑/钱薇）
