今天是春节后第一个工作日。南京长江五桥、五峰山过江通道、苏通GIL综合管廊工程等多个重点工程全面复工。
五峰山过江通道公路连接镇江和扬州，向南跨越芒稻河。枯水期的冬季，是水上施工的黄金时机。春节期间，施工人员加班加点，要赶在汛期来临前完工。
五峰山过江通道公路接线工程建设指挥部总指挥李洪涛：“没有放假的班组正常施工，放假的班组复工回来。上午开了个会，主要是复工之后质量安全教育，春节过了几天进行了设备的检查。现在工期比较紧张，我们质量要求也高，水上施工安全风险比较大，我们春节期间水上施工不停，确保汛期之前32号墩墩坑出水，保证工程质量安全。”
滔滔江水下74米深的巨大盾构机，正在一刻不停地掘进作业。江苏正在建设的苏通GIL综合管廊工程，将穿越长江、在江底埋入一根长5.5公里的电力输送隧道。工程建成后，将使贯穿皖、苏、浙、沪负荷中心的华东特高压交流双环网合环 运行。目前，隧道已掘进至南通附近，工程量已经完成过半，为了保证盾构施工期间的动态平衡，春节七天工程坚持不停工。工程一组项目部常务副经理钱玉华告诉记者，新年开工第一天，工地上300多名施工人员和管理者全部以最佳状态投入到了热火朝天的建设中。
“超过7天就是长时间停工，会带来一些安全风险，比如说注入的砂浆也会固结，在春节期间还是保持持续掘进过程，设备保养时间加长一些，保证每天8环16米的掘进。今天恢复正常掘进，每天10环20米的掘进。从安全和质量的角度，开了一个收心会，精力全部投入施工当中，确保安全质量。”
南京长江五桥江南工作井
南京长江五桥从去年四月开建至今，已有近一年的时间。截至目前为止，主桥三座主塔和南北引桥的施工正在有序推进，隧道明挖部分也已经开始，今年八月，直径15米的“巨无霸”级盾构机将开始江底隧道的掘进。2020年底将实现全线通车，届时将大大缓解过江压力。
南京市公建中心长江五桥标段负责人李丹说，由于工期十分紧张，春节期间，部分工人坚守工地。“目前南京五桥江南工作井已经复工，开始地基加固的施工，现在项目部管理人员陆续到岗，工人也已经在返程的路上。目前五桥盾构隧道的盾构设备已经完成后场的组装调试，预计三月底完成设备验收，将在五月运至现场组装，确保8月底9月初，实现盾构掘进的目标。”
