在假日里，很多人却放弃与家人团聚的机会，加班加点坚守岗位。在他们看来，为更多人的平安欢乐默默奉献，是更有意义的事情。
【画舫驾驶员：十年除夕没有回家】
江苏台记者吴迎旋：“我现在所在的位置是秦淮河画舫，我身后的朋友们来自五湖四海，这位是来自武汉的，还有来自安徽的。大家新年好，感觉怎么样啊？我们南京的秦淮河。”
安徽游客：“很好很好，好看啊！”
江苏台记者吴迎旋：“驾驶员丁师傅他已经有十年年三十没有回家了，非常辛苦。我知道丁师傅的爷爷奶奶80多岁了，丁师傅也新添了一个小宝宝，他们会不会特别想小孩子。”
画舫驾驶员丁师傅：“是的呀，特别想，我们老家我是南通的。老人在家把所有祭祖的事情办完 ，晚上5点多钟坐火车，坐3个小时的火车，赶到南京来跟我们相聚，感觉心里非常愧疚。”
【餐厨废弃物收运员：忙到凌晨12点是春节工作常态】
旅游景区工作人员的坚守，擦亮了"城市名片"，而在城市的背街小巷，还活跃着一批为环境的干净整洁默默付出的餐厨废弃物收运员。午饭时间，专门的垃圾收运车载着搭档三人，开始了一天的工作。在收集点，一人在车底地面铺上塑料毡，防止废弃物污染地面；另两人则仔细检视，并用手挑出质地较硬的废弃物。
镇江市水业总公司城市有机质协同处理中心收运员孔文伟：“有的就是捆绑海鲜的绳子，还有一些筷子之类的东西，还有金属的调羹，防止把那个制浆机的刀片给它打坏。”
餐厨废弃物被预处理成浆水后，近十桶垃圾全被收进了收运车，他们还要清理干净垃圾桶和地面。春节期间，他们一个组每天就要跑5-6个点。在镇江全市大约有50多名这样的餐厨废弃物收运员在忙碌着，一天的收集量约50吨，由于晚上的工作量更大，忙到凌晨12点已成为春节工作的常态。
镇江市水业总公司城市有机质协同处理中心收运员孔文伟：“家人也比较理解，因为如果我不做别人也不做的话，这个垃圾它堆放得影响环境。”
【重点项目建设者：参与重大工程深感自豪】
在一些重点项目建设施工现场，也有一群建设者仍在艰苦奋战。在世界首个特高压GIL输电管廊--苏通综合管廊的施工现场，坚守在工程项目一线的有300多人。作为国内埋深最深、水土压力最大的大直径盾构隧道，由于施工正处于地层柔软复杂的阶段，盾构机长时间停机会导致开挖面失稳、盾构机栽头等一系列风险，因此工人们在春节期间也照常倒班，保证盾构机24小时不停机。项目副经理孙旭涛在中铁十四局工作了六年，他五年都没能回家过春节。
中铁十四局苏通GIL综合管廊工程项目副经理孙旭涛：“我想告诉我的家人和朋友，我的年夜饭是在江底70多米深的地方吃的，饭里有思念的滋味，也有责任的味道，在这个美好的时代，有幸参与这么一项重大工程的建设，我深感自豪。”（江苏广电融媒体新闻中心记者/罗聪懿 史博文 吴迎旋 罗飞 蒋岚 黄蒙 周雷 江苏台综合报道）
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