每天，我们很多人都会乘坐地铁出行，为了保障地铁安全运行，有这么一群人，只能在深夜里给轨道做养护。在这样寒冷的冬夜里，独自巡查6、7公里冰冷的轨道，是什么样的滋味？今天的温暖多一度，就带您走近他们的工作。
南京地铁3号线，林场车辆基地。江苏台记者刘康：“现在是1月11号凌晨的12点半，在我手机里显示，此刻，这里的温度是零下6度，按照这个时间点来说，很多人已经在温暖的被窝里进入了梦乡。而在这里有一群人，他们的工作才刚刚开始。”
推上载着起道机、扳手和维修物料的滑车，四五个小伙子，沿着地铁轨道开始了夜巡养护作业。巡道工韩旭，最后一个出发。每天晚上，他要检查近两万个螺丝，巡线时，要始终保持足够专注。
南京地铁3号线轨道巡检组组长韩旭：“我们平常巡道的时候，时速是必须小于5公里的，因为只有你慢走细看，才能发现问题。”
记者：“这边没有灯了，就比较暗了。”韩旭：“对，这边走路，所有要稍微小心一点。你看着这儿它有明显松动，这个弹条肯定是松的，这个蛮松的。”记者：“让我来试一下，慢一点，脚下有点滑，确实这个路面有点滑，脚使不上劲儿。”
若不是亲身体验，我们很难想象，在这种环境下，拧个螺丝居然也这么困难。手握铁杆、脚踩冰面，即使我们一直都在活动，但依旧手脚冰凉。
每天，韩旭要独自完成6到7公里的巡道工作，在刺骨的寒风中，一干就是三、四个小时。差不多到凌晨四点，韩旭才能收工。
南京地铁3号线轨道巡检组组长韩旭：“孤单肯定是有的，毕竟自己一个人走嘛。”
在南京347公里轨道交通线网中，像韩旭这样的养护工还有300多名。夜晚熟睡的城市里，他们却在不同的轨道区间忙碌着、坚守着。
南京地铁3号线轨道巡检班班长方昊：“天气温度越低，我们就越需要在这种艰苦的地方，来开展工作，因为这些地方才会对我们设备产生影响。”
南京地铁3号线轨道巡检组组长张兴珠：“通过我们的线路维修作业，确保我们的列车运行更加平稳、安全。”
采访结束，工人们还在忙碌着。我们把一份小礼物，悄悄放在车控室，感谢他们寒夜里的坚守，让我们的出行更加安全。（江苏广电融媒体新闻中心记者/刘康 陈忠耀 李俊彦 夏敬栋）
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