有观众向我们反映，在南京仙林一处道路停放了上万辆共享单车，一直没人管，这两天的恶劣天气更使这处集中停放点雪上加霜。今天是1月6日，离南京市要求清拖无牌车的最后期限，也就是1月15日，越来越近了。15日，南京所有共享单车必须挂牌上路。那么，这些被抛弃在荒野里的单车又将何去何去呢？
记者雪天再访单车暂存点 城管苦恼管理难
在南京仙林学子路南延线，记者看到这批共享单车，被大雪覆盖，就像一道道雪墙，让人看了十分惋惜。
周围的环卫工人告诉记者：“这些共享单车是肯定要转走的，我们的垃圾都要往这里卸载，这里就是单车的一个临时中转站。”
共享单车与垃圾为伴，之前被网友称为共享单车“坟场”的地方，眼下更是深深地被“雪藏”了。记者粗略统计了一下，抛弃到这里的共享单车大约上万辆，层层叠叠。南京仙林街道工作人员告诉记者，这些单车都是去年3月起，他们从乱停乱放点扣罚过来的，虽然城管部门多次约谈企业，但却一直没人来领取，街道为此还不得不垫付清拖费用。
南京仙林街道城管科 彭宇飞表示，针对共享单车乱停放的情况，我们城管部门专门签订了一家公司，对乱停乱放的共享单车进行清拖，这个地方就是我们一个暂存点。
市场极度饱和，无牌共享单车能否有序退市？
据了解，在南京经营共享单车的企业最高峰时有13家，约45万辆车。1月4日，南京市交通运输局方面表示，摩拜、哈罗、ofo三家共计31.7万辆单车已经全部完成上牌，剩余13.3万辆无牌车，是企业自行回收还是政府清拖呢？ 由于一直没有处罚的法律依据，共享单车清拖、存放等问题一直是城管部门头疼的事。
对于此事，记者电话采访了摩拜单车公关部 文艺：“我们正在做回收工作，单车会按照上牌的数量投放运营，其余的都做回收处理。”
OFO公关部 刘硕也表示，单车的市场投放量是内部数据，没法公布，对一部分单车有回收的计划，会将使用老机械锁的单车淘汰，不会进行上牌。
在资本的推动下，共享单车烧钱“抢地盘”游戏也进入寒冬了，被抛弃的共享单车只能作为垃圾处理，剩下的几家大鳄，竞争也许还将继续。正因为如此，一些共享单车企业面对记者的采访，对之前的投放量仍然会含糊其辞。没有核准上牌的共享单车是否能有序退市，我们拭目以待。
（来源：江苏广电融媒体新闻中心/郑丽丽 郭锴峰 编辑/孙蕗）
