从2014年10月28日常州地铁1号线南北两个先行段开工算起，常州地铁已经建设了3年多时间。
从出行的便利，到拉动沿线商圈，以及引导城市空间发展与布局，每个人对地铁的期许都不同，但相同的，是对常州地铁的共同期盼。
刚刚过去的2017年，是常州地铁建设的关键年，1号线建设在有序推进，2号线全线开工，常州地铁迎来双线叠加的建设期。经过这一年的努力，常州地铁又将迎来崭新的挑战！
关于工程进度
1号线
截至目前，1号线沿线27座地下车站的主体结构全部“封顶”，2座高架站主体结构施工也已经结束，正抓紧进行钢结构、幕墙、以及天桥等外挂设施的施工。一半以上的车站已经进入出入口、风亭、冷却塔、垂直电梯等附属设施的施工。“争取在2018年上半年，1号线沿线所有车站要‘抢’出至少一个出入口和风亭，为下一阶段的机电设备全面进场安装创造条件。”
车站建设的同时，盾构区间也在有序推进。好消息是，整个1号线区间隧道已经完成了98.8%，只待博爱路站~常州火车站的右线区间完成后，预计2018年上半年，常州地铁1号线便可实现全线“洞通”。
2017年，1号线沿线也陆续启动了铺轨工作。截至目前，全线已经完成正线60公里的轨道铺设，约占总铺轨量的87%。其中，龙虎塘站~百丈车辆段是率先实现长轨贯通的区间。
2号线
上个月14日，地铁2号线勤业站正式启动围护结构施工，这是2号线全线最后一个正式开建的车站。由此，2号线沿线所有车站全面开建。
据悉，目前除五星站、勤业站、怀德站尚处在围护结构施工外，其余车站都已经进入土方开挖和主体结构施工阶段。进展最快的海棠路站，已经于上个月中旬全部完成9块底板的浇筑，成为2号线全线率先完成“筑底”的车站。“顺利的话，今年春节过后，盾构就可以从青枫公园站始发，向海棠路站掘进了。”
关于装饰风格
装饰装修的总体思路已经大致确定。以标准站相对统一，重点站突出常州特有的地域文化为总体思路。“常州地铁相关负责人介绍。
1号线
据悉，1号线将重点突出城市的发展与变迁，并以红色为主色调，寓意开门红。
重点车站，如同济桥站附近是大成一厂旧址，车站的装饰装修将融入民族工业家刘国钧和大成一厂的元素，体现常州近代民族工业的崛起和发展。常州火车站的设计，将以中国铁路之父盛宣怀为主要元素。
我们搜集了不少解放前老的常州火车站的素材，今后这些元素都会融入到车站的装饰设计中，让市民从常州火车站的站点出来后，就似进入了老的常州火车站。”常州地铁相关负责人介绍。
奥体中心站的设计，将在简洁明了的设计中，加入运动的元素，体现城市活力和奥林匹克精神。
今后，地铁1号线就如一条流动的脉络，串起这座城市的发展与变迁。
2号线
2号线将以大运河为主要元素，体现“一江春水向东流”。常州地铁相关负责人介绍，大运河是常州的母亲河，孕育了这座城市繁荣的经济与文化。因此2号线沿线站点的装饰装修，将体现水文化、运河文化。
（来源：常州发布 编辑/郭文静）
