年终岁末，南京交通重点项目再传捷报！伴随着新的一年的到来，你是否期待着家门口的新变化呢？南京，为您准备了一份2018交通出行“大礼包”！快来查收！
飞跃石臼湖
坐上S9去高淳，看湖光山色
昨日，不仅是元旦假期第一天，南京地铁也有两个好消息！昨日起，南京地铁S9号线（宁高城际二期）开通试运营，S7号线（宁溧线）也将开始不载客试运行。S9号线全线运行时间为35分钟，高淳区将进一步融入“南京主城1小时都市圈”，以后去高淳吃螃蟹、逛老街将更方便！
据了解，S9 号线开通试运营后，地面公交线路将逐步新增配套20条，将有30条公交线路与宁高二期形成衔接。
而宁溧线也会很快加入南京地铁线路网。全线共设9座车站，列车为B型车，以粉红色为主色调，四辆车编组，采用铝合金全焊接鼓形车体，最高运行速度100km/h，共计11列44辆车。按照地铁开通前试运行3个月的惯例，宁溧线最快将于明年3月前后正式开通！
今天，江宁竹山桥新桥正式通车
江宁的小伙伴，经过8个月封闭施工，你们心心念念的竹山桥新桥，已于今天上午9:00正式通车啦！
江宁发布/图
竹山路作为交通主干线交通压力一直比较大，新桥拓宽至45m双向7车道，加上前期对金箔路、竹山路顺接道路的优化改造，极大的提升了通行能力。
竹山桥通车后，江宁城建集团还将继续完善竹山桥与金箔路交叉口附近的人行道砖铺设、交通设施安装、河道围堰开挖等工程扫尾工作。随着竹山桥新桥通车，桥东侧用于临时通行的便桥计划于明年1月底拆除。
明年4月
苜蓿园大街将达到最佳观赏季
今年4月启动的苜蓿园大街环境综合整治工程，今天正式完工啦。走在苜蓿园大街上，崭新的沥青路面看起来非常有质感，汽车通过时噪音也非常小。沿途除了路灯和信号灯，电线杆已经不见踪影。靠近光华路一带，之前人车混行，此次也分出了慢车道和人行道。
效果图
据悉，施工过程中，引进智能压路机，实时记录压实度、压实次数，保证道路更平顺。还动用无人机航拍，从整体上为优化施工效果提供帮助。苜蓿园大街的沥青摊铺，在配料中特意加入玄武岩和纤维，起到减噪音、抗车辙和透水的作用。
据景观工程师林学权介绍说，苜蓿园大街四季有绿、三季看花。尤其是与后标营路交叉口，不仅四角有绿化岛，还种植了名贵的造型茶梅，岛头花境搭配罗汉松。“明年4月，苜蓿园大街将达到最佳观赏季。”他说。
停车场围护桩完工
马群综合换乘中心建设有序推进
本月25日，马群综合换乘中心大型地下停车场围护桩完工。据悉，马群综合换乘中心是南京首个区域公交换乘项目。建成后，每天能满足24万人次的换乘需求，还可提供800个停车泊位及2000平方米非机动车停车场地，公交停保场可容纳700辆公交车维修保养及500辆公交车停车需要。
南京日报/图
地铁5号线最新进展
南京地铁 5 号线起于江宁区的吉印大道站，终于鼓楼区的方家营站，线路全长 37.4 公里，最快将于 2021 年建成，堪称 " 换乘王 "。30 个地下站点中，10 个站点都在江宁范围内。12月25日，记者从南京市规划局获悉，近日，5 号线站点的前庄站、诚信大道站、上元大街站点综合开发及周边城市设计公示，上元大街站将借着地铁发展，打造成东山老城商贸区。
从市中心上海路、广州路一线路过的市民会看到，规划正逐步成为现实：5号线的线路设置，将穿越江宁东山副城、南部新城、夫子庙地区中心、五台山体育中心、北京西路行政中心、山西路—湖南路商业街和滨江商务区。预计2021年全面投用。
游客福利
从南站就能坐观光巴士环游南京
为了让游客“游得舒心”，南京将建立旅游集散中心体系。12月29日，位于南京汽车客运南站的旅游集散中心正式启用，与“南京环城游”观光巴士、美丽乡村直通车均能实现无缝对接。外地游客乘坐汽车、高铁来到南站，就可直接换乘观光巴士，方便快捷地直奔全市主要景点。
现代快报/图
12月29日，“南京环城游”观光巴士第10条线同步开通，串联南京南站、雨花台、侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆，至此，南京环城游观光巴士可谓“四通八达”，串联成线，连线成网。
观光巴士10条线路
线路一：中山陵—六朝博物馆—总统府—江宁织造府；
线路二：总统府—夫子庙；
线路三：总统府—江宁织造府—莫愁湖—侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆—赏心亭—胡家花园—夫子庙；
线路四：夫子庙—老门东—中华门城堡—大报恩寺—雨花台；
线路五：玄武湖（情侣园）—红山动物园—燕子矶公园—幕燕风景区—阅江楼；
线路六：阅江楼—侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆—绿博园（文化园）—青奥村（青奥公园、保利大剧院）；
线路七 ( 夜游线 ) ：瞻园—夫子庙—老门东—中华门城堡—大报恩寺；
线路八：灵谷寺—中山陵（东沟）—中山陵梅花谷—玄武湖（情侣园）；
线路九：总统府—玄武湖（解放门、鸡鸣寺）—台城；
线路十：南京南站 - 雨花台 - 侵华日军大屠杀遇难同胞纪念馆。
“梳妆打扮”
2020年禄口机场T1、T2航站楼全新亮相
12月30日，南京禄口国际机场T1航站楼改扩建工程正式开工。2014年随着T2航站楼正式投用后进入“暂时休整”的T1航站楼进行“强筋健骨”、“梳妆打扮”，将在2020年以全新形象亮相。
据了解，T1航站楼改扩建项目以南京禄口国际机场总规为依据，确定了一次规划、分阶段实施的总体思路。本期改扩建方案于2017年4月经省发改委、民航华东管理局批准立项，12月初步设计获得批准。
本期工程将以2020年满足1200万旅客吞吐量的目标，对T1航站楼主楼及北指廊进行改扩建，同时配套进行陆侧和空侧系列改造，总投资约27亿元。待高铁接入机场方案确定后，将及时启动下一阶段改扩建，目标容量将提升至1800万，实现双航站楼的联合运行和双跑道的独立运行，最大限度地提升航站区使用效能，优化旅客出行体验。
满满的幸福！满满的期待！这份2018交通出行“大礼包”，你喜欢么？
（来源：紫金山新闻 编辑/童婷婷）
