最新消息！《南京城市地下空间开发利用总体规划》已经完成，审批后将正式发布。
南京“地下城”真的要来了！
资料图
《江苏省城市地下空间开发利用规划编制导则（试行）》（以下简称《导则》）本月起正式实施，为各地规划设计地下空间提供了操作指南。
江北新区将打造地下“新街口”
2015年，我市成立了地下空间开发利用领导小组，开始编制《南京城市地下空间开发利用总体规划》。目前规划已经完成，经过审批后将正式发布。依托轨道交通线网，结合城市各级中心、综合交通换乘枢纽、轨道交通站点等地区，未来南京的地下城可连点成片，不出地面，四通八达。
至2020年，南京市城镇区地下空间总建筑面积约5400万平方米，年增400万平方米。
根据早前公布的规划内容，除了新街口，江北新区、南京南站、河西南部这“一核三心”的重要片区地下规划，湖南路、奥体中心、夫子庙、迈皋桥、南京站等地下空间的统筹利用也已“在路上”。预计5年内，南京的地下城可连点成片，实现不出地面，四通八达。
下面，一起来看看
这“一核三心”地下城↓↓
新街口地下城
新街口德基北侧 长江路过街通道
随着地铁1、2号线通车，有华东第一商圈美誉的南京新街口，近两年来，地下热闹正超越地面繁华。
长江路过街通道位于玄武区长江路地下，德基广场北侧，凯润金城南侧，拟建筑面积约1616平方米，平时功能为过街通道及人防物资储备，战时功能为人防综合物资库，项目总投资约2978.5万元。工程已在今年开工，预计整体工程将在2018年交付使用。
据悉，长江路地下通道将是新街口地下商圈北延的第一步。从凯润金城再向北即是人民中学，这里的操场地下人防停车场，将成为新街口商圈“兼并”珠江路商圈的关键节点。未来，从最南侧的中央商场、大洋百货地下，市民可一路逛至珠江路金鹰百货。
南京南站地下城
5条地铁串联74万平方米地下空间
5条地铁线在这里交会，350米高的“南站之心”将成为地标建筑，还有74万平方米的“地下城市”，人们印象中车来车往的南京南站，未来将不是匆匆过往的“驿站”，而是一个融合生活享受、工作娱乐、休闲购物的城市新中心。
目前，1号线从南站站房下方负二层南北向通过，设南京南站站、双龙大道站两个站点；
3号线沿中央景观轴经过，设南京南站站、宏运大道站两个站点；
6号线在铁路以北基本平行于铁路设置，在南站北广场地下设南京南站站；
宁和城际在铁路以北基本平行于铁路设置，在南站北广场地下设南京南站站；
机场线(宁高城际一期)从北广场地下出发。五条线均在南京南站换乘。
其中1号线、3号线、机场线已建成通车，宁和城际在建，6号线计划“十三五”开工。
依照最新规划，轨道交通串联的地下空间，将成为南京南站的重心。规划部门介绍，南站地下空间的开发内容包括商业、文化、娱乐等公共活动功能设施和人防设施、地下交通、停车设施、市政公用设施等配套设施；主要可以开发的是地下一层，地下二层用作停车，可部分开发。
核心区的地下公共活动空间，将结合地上的景观步行轴、滨水公园和地铁站点设置，并通过地下商业街、步行通道、下沉广场、垂直交通等，构筑地上地下、室内室外综合一体化的充满活力的公共活动空间。站前广场、南站地下空间、轨道交通站点、周边地块，未来可连成整体。
江北新区地下城
分五层打造环保开阔空间
江北新区地下空间模型
电力、通讯、给水、再生水、燃气、雨水、污水、空调热力管、真空垃圾管9种管线全部进入地下，宽敞的通道空间可供工程检修车行走，目前，南京江北新区核心区综合管廊一期工程10公里已全部完工交付，具备综合管线入廊条件。在此基础上，新区综合管廊二期工程将再建53公里。
综合管廊又称共同沟，这仅是江北新区打造最环保地下城的一部分。记者获悉，新区核心区地下城的规划初步设计理念为深入地下五层，构筑“一心、三轴、多点”的环保开阔空间。
“一心”：即结合地下CBD，形成多个地铁站点和数十个街区地下空间贯通联系的大型地下公共空间中心。
“三轴”：即由4条地下轨道交通网构成的“两横一纵”地下空间联系骨架。其中“两横”分别为地铁11号线、15号线；
“一纵”：为并行的地铁4号线、13号线。
“多点”：即以地铁站点为核心的地下综合体，结合商业、防灾、市政等设施共同构成，通过该网络可连接多个地上建筑的地下室而形成大面积地下综合体，同时形成以交通换乘为主要功能的城市交通枢纽地下综合体。
江北地下“新街口”已经开工
今年9月份，江北地下新街口已经开工。江北中心区地下空间总规模控制在450-480万平方米，核心区地下商业开发量约为40-50万平方米。规划形成“一心、三轴、多点”的地下空间总体布局结构，以轨道交通为骨架，一个中心为重点，多点多区为辅助，逐步扩大规模，带动地下轨道交通和地铁站点周边区域的开发。
一期工程项目是目前国内最大规模，功能最复杂的地下空间项目，项目位于江北新区CBD中心，万寿路及横江大道之间，沿定山大街两侧，总用地面积52公顷，总建设规模约145万平方米，总投资约200亿元。
本项目最深埋深约46米，地下七层，包括商业大平层、交通大平层、市政综合管廊、地下车库、私人保险库、4条地铁线站台站厅层。项目采用统一策划、统一规划、统一设计、统一建设、统一运营的五统一理念进行开发建设。
在该项目落成以后，核心轴路下所有管线都将纳入管廊并与地下空间结建，全面覆盖核心区所有地块，形成稳定集约的“城市命脉”。
中央商务区站和滨江站实现三线无缝换乘，创造高效便捷的城市轨道交通出行体验。
地下空间基坑分区与整体实施并行，满足各地块开发进度需求，建立“可持续发展”的城市开发模式。
河西南部地下城
鱼嘴商务区连通CBD二期
作为南京房价高地，河西南部无论地上地下，正以其“高大上”的规划，吸引越来越多的新城居民。在南京城市地下空间开发利用总体规划全面出炉前，《南京市河西新城区南部地区控制性详细规划》先行获批。其中，透露了不少河西南部地下城开发的细节。
依照规划，河西南部的道路将保持高密度小尺寸，充分利用地下空间。沿江东路将河西CBD二期和鱼嘴商务区地下空间全部连通，布置商业、交通、服务设施等，形成一个“地下城”，而宁和城际和规划中的2号线南延等线路将从地下经过。
规划显示，河西南部的地下空间主要有三大区域，其中一区主要集中在鱼嘴地区、CBD二期地区，地下开发以商业、停车为主，开发层数约3-4层；地下空间二区主要集中在中轴、中央公园、扬子江大道以及新河路沿线，地下开发以商业、停车为主，开发层数约2-3层；地下空间三区为除上述地区所在区域，地下开发以停车为主，开发层数1-2层。
