经历押金难退、多地分公司人去楼空等一连串负面消息之后，昨晚，小蓝单车创始人兼CEO李刚发布公开信称，小蓝单车与拜客出行达成了战略合作，将由拜客出行全权代理小蓝单车未来的运营。曾被称为最好骑的单车、一度占据市场第三位的小蓝，就这样迎来了寒冬。
【创始人发布公开信：说了对不起 没提退押金】
小蓝单车创始人兼CEO李刚
在公开信中，小蓝单车创始人兼CEO李刚对团队成员、用户、投资人、供应商和合作伙伴表示抱歉，并指出，小蓝单车解散，是公司高层管理问题和融资进展不顺，导致资金链出现问题。李刚在公开信中写道：'相信每一个人都可以挺起胸膛，带着骄傲离开。你们没有失败，你们是值得尊敬的。欠大家的工资，我会想尽办法尽快解决'。然而，对于如何偿还供应商的货款，如何退还用户押金，李刚并没有给出明确的解决方式。
东南大学交通法治与发展研究中心执行副主任顾大松表示：“这个押金不是创业企业自己的，不能本着侵占押金的方式来运维，这是创业的底线，是连续创业的诚信的基础。”
尽管李刚称拜客出行将全权代理小蓝单车未来的运营，但拜客方面却表示，自己只是代运营，用户退押金还得找小蓝。
对此，江苏圣典律师事务所律师刘辉表示：“由于数额比较小，维权成本相对来说比较大，所以建议以集体的方式进行维权，向消费者协会进行投诉，或者向公安机关报案。”
今年8月，国家十部委联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，其中明确要求，企业如果停止服务需提前报备，押金需由第三方代管，履行及时退还用户押金的义务。事实证明，小蓝单车似乎并未严格执行这些规定。
对此，东南大学交通法治与发展研究中心执行副主任顾大松表示：“十部委的意见明确提到了，押金的监管是由企业注册所在地的金融监管机构和主管部门共同监管，检察院可以介入调查，维护广大消费者的权益。”
【共享单车市场趋于饱和 行业整合在所难免】
曾经一个调色盘都装不下的共享单车游戏，如今已褪去了华丽色彩。业内人士表示，当市场逐步饱和，不再新增入场者时，行业往往通过整合来实现进一步发展。即便是排名第一的摩拜和排名第二的OFO，也一直被传可能走向合并。
东南大学交通法治与发展研究中心执行副主任顾大松告诉记者：“后期企业就是两三家的时候，企业会做一些更精细的工作，可以跟主管部门的沟通，互相之间的共管共治，推动共享可能会更好一点，传统的公共自行车和共享单车，可能要有一个融合发展的趋势，有些节点的地方，采取有桩或者电子围栏管理，道路比较宽敞的，采用自由停放的方式，只要不影响其他人的安全通行。”
共享单车刚刚兴起时，曾经掀起了一股热潮，然而，在激烈的市场厮杀中，一个又一个单车企业倒闭，又让人不免唏嘘，不过，企业竞争、优胜劣汰在所难免，但是，作为企业创始人，一个曾经成功的创业者，你最需要的情怀，不是在公开信中长吁短叹，而是谨守诚信底线，早日把该退的押金给退了，该还的货款给还上。
（来源：江苏广电融媒体新闻中心 记者/方晨 张中玄 编辑/李明莉）
