记者从江苏检验检疫局获悉，据统计，2017年1至10月，张家港口岸共多港分卸进口铁矿、大豆、煤炭等大宗散货215批，重量2034.1万吨，货值29.2亿美元，货值同比增长14.5%。这一切利好得益于江苏张家港检验检疫局创新多港分卸联合检验新模式，助推张家港口岸进口大宗散货迸出加速度。
多港分卸是近几年发展起来的一个新的物流形式。随着开放型经济的发展，张家港口岸进口铁矿、大豆、煤炭等大宗资源类商品与日俱增，载重量6万吨以下的灵便型散货船已不能满足航运需要。
为最大成本节省运输成本，国内货主趋向于用载重量较大的巴拿马型船和好望角型船取代原来载重量较小的灵便型船，并通过在国内其他海港减载来解决因长江航道水浅母船不能进港的矛盾。
创新建立多港联络机制
江苏张家港检验检疫局结合张家港口岸企业特点，以“检港同行”为主阵地，充分发挥检验检疫在职能、技术、信息和对外交流等方面的优势，加强与沿海各港口通力协作，签署合作备忘录，形成“达海通江、多港分卸”区域经济一体化，实现大通关大物流快速发展。
今年1至10月，在连云港、舟山、北仑、嵊泗、青岛、黄岛、日照、岚山、绿华山、可门、福州、湛江、防城港、京唐、黄骅等多个省内外港口减载货物852.3万吨，货值12.1亿美元。
转变检验监管模式
经济日报-中国经济网记者获悉，减速检验检疫局引入风险分析、诚信评估等先进理念，运用电子信息化手段，建立检验与监管并重的进出口商品检验监管动态管理机制，优化和完善监管工作模式，将进口大豆的计重方式由两港分别进行水尺计重改为统一在张家港作料斗秤计重，优化铁矿和煤炭水尺程序，提高短重检出率，并保证进口船舶能够到港后及时卸货，最大限度维护企业利益。
今年1至10月，江苏张家港检验检疫局共查获多港分卸进口大宗散货超比例短重26493吨，为相关企业节省船舶滞港时间2052小时，累计为企业对外索赔、节时增效4972万元。
培育有序检验环境
江苏张家港检验检疫局积极向相关企业宣传政策法规，全方位推广数据实时传输和视频监控模式，搭建“多港分卸港口鉴定公共技术服务平台”，在江苏检验检疫系统率先建成进口商品口岸鉴定监管样板区，确保进口大宗散货检验结果的真实性和可追溯性，设定准入门槛，引入叫停机制，企业守法意识、诚信意识、自律意识得到进一步提高，使企业在享受监管便利的同时，主动承担相应的义务。
（来源：中国经济网；编辑/黄河清）
