10月31日，有市民发现，一个庞然大物被运进了淮安市区，并在市体育馆门前广场进行组装，赫然就是传说中的“空中小火车”——云轨列车。
一夜之间，淮安人的朋友圈被“云轨来了”的消息和照片刷屏。
云轨列车此番为何而来？
万众期盼的淮安云轨项目，
进展到了哪一步？
探访
比亚迪全国巡展“路过”淮安
“这就是云轨！要开到涟水的。”
“看着不赖，有点像高铁。”
1日上午，在市体育馆门前广场，一辆云轨列车的车身已经大致安装好，吸引了不少路人驻足观看。一位涟水市民兴奋地说，“早知道涟水要通云轨了，没想到今天在这先看到了，真想早点上去坐坐。”
比亚迪公司相关工作人员介绍，该公司正在进行全国巡展，淮安是其中一站，“同时展出的还将有比亚迪纯电动大巴、新能源汽车等。其中的纯电动大巴，也即将在淮安公交系统中投放。”
该工作人员说，他们选择与比亚迪有紧密合作的城市展出这些产品，是为了让当地市民提前了解这些新产品，有更直观的感受。
据悉，此次展示会将于11月4日正式启动，连续展示12天，直到11月15日。在此期间，感兴趣的市民都可以前往展会与“云轨”列车亲密接触。
追问
云轨列车究竟有何优势？
云轨与地铁有什么不同？
首先，云轨的噪音小。据工作人员介绍，由于云轨采用橡胶轮胎和混凝土轨道，它行驶时的噪音远低于地铁、火车。在25米的距离内，噪音大约只有60分贝，与人正常谈话的声音差不多。
其次，云轨的造价低、工期短，造价只有地铁的约五分之一，工期只有地铁的三分之一。
云轨的爬坡和转弯能力也高于地铁，“地铁一般爬坡高度不能高于3度，而云轨可以爬到10度以上。云轨的转弯半径仅45米，而地铁要求100~300米。”
云轨对地面面积要求较小，“绿化带上都能建，时速可达80公里。”
正因具有上述多种优点，云轨的适用性比较广泛，可以用于一线城市的主干道作为公共交通辅助，也可成为二三线城市的主运线或重点景区的客运线。
“针对不同客运要求，云轨有多种车型。此次在淮安展出的是A型列车，主要用于市政线、主运线，也是即将在淮安云轨项目中使用的车型。”该工作人员表示，虽然云轨列车内部空间比地铁小一些，但可以根据客运量自由设定车厢长度。
动态
云轨淮涟试验段何时开工？
据淮安市云轨项目建设指挥部办公室消息，经方案论证、地质勘探等前期准备，淮安云轨示范线淮涟试验段建设项目目前已顺利备案，预计本月就将开工。
据介绍，淮安云轨示范线淮涟试验段全长约13公里。全段设车站4座，全部采用高架敷设方式。试验段路线为——
北段：涟水县医养中心→滨河教育中心→保滩生态旅游镇，长约6.8公里。
南段：保滩生态旅游镇→西游记主题乐园，长约6.5公里。
（来源：淮海晚报 编辑/夏雪）
