南京四条地铁线传来最新进展！
地铁5号线下穿城墙方案获批，7号线的选线规划通过，宁句城际站点有最新调整，宁高城际宁溧段站名方案昨起二次公示。
地铁7号线选线规划通过
7号线应借鉴3号线减震经验
国家文物局意见信里指出，7号线应采取有效的减震、隔震措施，应对施工及运营期间产生的震动。并且鉴于《南京地铁3号线沿线古建筑振动影响测试报告》为多条地铁建设项目方案所引用，建议组织两家具有振动测量资质单位对南京地铁3号线沿线古建筑进行振动监测，复审该报告所提供的数据。
同时，7号线的规划方案拟在姚南村明墓石刻东南侧建设西善桥停车场。意见信里提到洗车房等拟建建筑体量过大，对文物环境影响较大，建议严格控制体量高度等并补充弱化处理方案。
地铁7号线线路全长35.49公里，均采用地下敷设方式；全线共设车站27座，全部为地下站，其中换乘站13座；全线平均站间距为1351米，最大站间距为2057.6米，最小站间距为595.4米。
7号线采用全自动驾驶技术，有望成为首条无人驾驶的南京地铁路线。车辆选用B型车，列车最高运行速度80公里/小时，采用西善桥站～仙新路站和西善桥站～丁家庄站大小交路套跑运行。该线计划2021年建成。
5号线部分线路获批
另一条新线——5号线也迎来了好消息。
今年7月，因隧道顶部距地表文物过近，5号线工程方案被退回。10月11日，南京地铁上报的5号线下穿挹江门的方案和东水关—月牙湖段的方案通过了国家文物局的批准。同时，该局建议补充针对挹江门建筑基础的考古勘探数据，尽可能增大埋深、扩大与文物本体的空间距离，优化风险防控预案，以确保文物建筑的安全。
5号线线路全长37.4km，沿线经过鼓楼、秦淮、江宁，设车站30座，均为地下站，其中有14个换乘站，和江南11条轨道交通，和1条城际线机场线均有换乘，是南京地铁线网中的“换乘王”。按照规划，5号线云南路站设于北京西路与云南路交叉路口北侧，沿云南路敷设，与已运营的4号线云南路换乘。
宁句城际站点有最新调整
备受大家关注的宁句城际有了新动向，据@句容发布微问答消息，宁句城际句容段暂设“黄梅”、“黄金坝”、“句容”三站，之前传出的增设“华阳站”或将取消。
南京至句容城际轨道全长37.2公里，线路起于马群，经麒麟、汤山至句容城区；5年之内，这条线路会从地铁2号线马群站“出发”，承担起连接南京麒麟镇科技创新园、南京汤山新城、黄梅新市镇和句容城区等各大节点的交通重任。
根据相关计划，首条地铁城际线宁句城际预计在年内开工。
宁高城际宁溧段4个站改名了
南京市交通运输局和南京市地名办昨日开始对《南京地铁宁高城际轨道禄口机场至溧水段车站站名命名方案》予以二次公示，与6月份首次公示的方案相比，4个站的站名发生了变化。
第二站由“禄口新城东站”改名为“空港新城江宁站”，方案指出这一站位于江宁区禄口机场板块内、空港新城东部、翔鹰四路与鲲鹏路交叉口的地铁车站，新名字更能反映方位特征。
第四站由“乌山站”改名为“空港新城溧水站”。这一站点位于溧水区乌山集镇区划范围内，在乌山集镇北约2公里处，所在地区为空港枢纽区衔接南京与溧水主城、溧水未来发展重点产业新城片区。
第五站由“金山站”改名为“群力站”。主要是因为，这个站点位于溧水区群力集镇西南向约500米、群力大道与规划五路交叉口。
第七站则由“溧水城区站”直接缩简成了“溧水站”。
去年底开工的宁高城际机场至溧水段共新设9座车站，将在2018年建成通车。届时，从禄口机场到溧水区中心的溧水站大约需要15分钟。
（来源：南京发布 编辑：吴颖）
