9月27日，苏州吴中区传来消息，当地的江苏经纬轨道设备有限公司通过自主化城轨牵引系统评审，具备推广应用的条件。这意味着，在轨道交通核心装备国产化方面，江苏经纬正式跨入第一方阵。这也是江苏省内首家具备该资质的企业，全国也仅有3家。
城市轨道交通行业的国产化和自主化直接关系到国计民生和行业健康发展。近年来，随着轨道交通装备国产化的实施，我国轨道交通的技术取得了长足的进步，建设成本也大幅度下降；而自主化意味着原本长期受制于欧美、日本等外国企业的核心技术真正掌握在自己手里，将有力保障我国蓬勃发展的城市轨道交通建设。为此，国家发改委和中国轨道交通协会从政策层面予以引导和鼓励，要求在项目招标中对牵引系统等核心装备的国产化方案进行单独评分，具有完全自主知识产权的投标方可以在相关条款上拿到满分。
评审中，专家组听取了江苏经纬和苏州轨道公司关于自主化城轨牵引系统的现场试验验证和载客运营考核情况，审阅了载客运营考核相关文件，并现场考察了苏州轨交4号线上安装自主化牵引系统的列车运行情况：截至9月20日，江苏经纬具有自主知识产权的城轨牵引系统在0402列车上的载客运营考核里程达到近6万公里，考核情况良好，满足城轨车辆运用要求。
据悉，从2014年开始，江苏经纬即投入模块化设计、矢量控制、智能驱动和保护、FSA滤网、全电制动停车、高效黏着控制、辅助高频软开关、辅助无通讯自动并网、智能诊断和集中维护等轨交牵引技术的研发，经过3年多的技术引进、消化吸收和自主再研发，系统性能和可靠性指标均达到国际同类产品的水平，满足中国城市轨道交通的应用条件。目前，公司的城轨牵引系统已在苏州轨交2号线及延伸线、3号线、4号线，以及苏州高新区有轨电车1号线、2号线、青岛城阳区有轨电车、佛山南海有轨电车等众多项目上成功应用。
